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Hallo Leute,
Also: Habe mir einen Roller gekauft, Gilera Runner VXR 200, 4 Takter, BJ 07. Bei Besichtigung war alles nahezu wunderbar, er sprang recht problemlos an und lief dann auch ganz gut. Auch als ich ihn abholte um ihn die 40km nach Hause zu fahren gab es keine Mucken. Am nächsten Morgen wollte ich ihn starten und da wollte er nicht mehr anspringen. Auch nach gefühlten 236x orglen nicht. Ab und zu zwischendurch gab er schon Anzeichen als ob er jetzt nun kommen wird, aber anlaufen wollte er dann doch nicht. Den Unterschied für den Motor vorher-nachher macht die Tatsache aus das der Roller beim Verkäufer in der warmen Garage stand und bei mir nun draussen steht.
Der Verkäufer (privat) hat mir schon bei der Besichtigung den el. Choke erwähnt das dieser evtl erneuert werden müsste. Gut, das habe ich in Kauf genommen und habe nun schon einen neuen bestellt nachdem ich den alten ausgebaut und durchgecheckt habe. (Er funzte überhaupt nicht).
In der Zwischenzeit habe ich schon einiges an Infos aus dem Netz zusammengesucht und: -wenn Motor kalt ist der Choke automatisch offen. Also Schlüssel rein, zünden und los. -innerhalb der ersten Minuten/Kilometer schliesst der Choke langsam, was dann den normalen Betriebszustand bewirkt.
So. Und nun zum Choke selber und was ich aus der Situation erschließe: Ich befürchte da ist was anderes faul als der Choke denn der Choke ist ja, wie o.g., eh in der richtigen Position zum starten... ...ob er funktioniert oder nicht hat an dieser Stelle keinen Einfluss, der Motor müsste starten. Von dem nicht funktionierenden Choke würde ich also eher erwarten das der Motor problemlos anspringt, sich aber nach den ersten paar gefahrenen Kilometern iwas zeigen würde das auf eine zu fett eingestellte Mischung zurückzuführen wäre...
Die Ventile wurden angeblich nicht lange zuvor gecheckt (nicht einstellungsbedürftig). Dies könnte man also ausschliessen. Zündkerze wurde im Rahmen des letzten Service vor 2tkm gewechselt. Den Funken habe ich geprüft und ist m.M. nach normal.
Der Verkäufer kennt seinen Roller sehr gut. Er hat mir bei der Besichtigung alles mögliche aufgezählt wie und was, auch ein paar Verkleidungen angeschraubt und mir Dinge erklärt und gezeigt. Er machte mir einen sehr pedanten Eindruck was sich am Roller selbst wiederspiegelte (alles schön sauber und ordentlich gemacht). Im grossen und ganzen steht der Roller da wie eine Eins. Aus all dem (und noch paar Details) wächst nun ein Zweifel in mir das er mir vlt das hauptsächliche Problem verschwiegen hat. Das Hauptproblem könnte im schlimmsten Fall die CDI sein welche als E-Teil doch recht teuer ist (um die 250€).
Ich schraube gerne bzw. am liebsten selbst und mag es Dinge zu verstehen. Bin aber kein beruflicher Mehaniker. Deswegen würde ich mich sehr freuen wenn mir jemand sagen könnte welchen Motor und welchen Vergaser mein Roller hat. Ich bin zwar über Leader Motor gestolpert, welcher von mehreren Marken verbaut wurde, jedoch bin ich nicht 100% sicher. Auch ist mir zwecks Vergaser was mit Walbro WVF-7G über den Bildschirm gelaufen- kann aber auch durchaus sein das es verschiedene Vergaser bei verschiedenen Baujahren sind... Da würde mich die Grundeinstellung des Gasers brennend interessieren.
Puh... ...da habe ich euch was aufgetischt... Ich würde mich wirklich freuen wenn mich wer von euch voran bringen kann! |
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