Hallo zusammen,
ich habe eine in Einzelteilen gekaufte, italienische PK zusammengebaut. Der Motor weist einige
Eigenarten auf (z.B. 19mm Konus aber 3-Loch Ansaufstutzen) und ist offensichtlich von einer
neueren PKXL (Motorkennbuchstabe V5X1M)
Der Motor läuft im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen einwandfrei und ohne Nebengeräusche, den
Zündzeitpunkt (elektronische Original-Zündung) habe ich nach der üblichen Methode auf 19° v.OT eingestelllt.
Bei Drehzahlerhöhung stottert der Motor und mit der Stroboskoplampe kann man sehen, dass sich
die Markierung auf dem Polrad nun auf der um 180° entgegengesetzten Seite befindet.
Der Zundfunke kommt also nun kurz vor dem unteren OT.
Beim Gaswegnehmen 'springt' er wieder auf die richtige Position und der Motor läuft wieder rund.
Kann dieser Effekt durch ein falsches Polrad entstehen? Ich möchte nicht ausschliessen, dass der Motor über die Jahrzehnte 'irgendwie zusammengestoppelt' wurde.
Ich wollte ohnhin auf vespatronic und 20er Konus umrüsten, kann mir den Fehler aber nicht erklären. Danke an alle 'Nussknacker'!