Hallo Leute !
Hab wieder mal ein Problem mit der Zündung .
Wie kann ich eine abmontierte Zündung überprüfen ?
Hab 3 Grundplatten rumliegen , aber welche ist Ok ?
Messen zwischen Wert
Toleranz
Massestecker und Weiß : 0,0 Ohm 0,0
Ohm
Massestecker und Rot : 0,5 kOhm 50 Ohm
Massestecker und Grün : 116 kOhm 3,0
kOhm
Zündkabel und Weiß : 4,2 kOhm 0,2
kOhm
Zündkabel und Rot : 4,6 kOhm 0,3
kOhm
Zündkabel und beide Grüne : 120 kOhm 3,0 kOhm
Das Pick up hab ich mir schon gedacht , Habe Wiederstand vom weißen und roten Kabel gemessen und der Wert war ok .
Ich glaub das messen sollt ich lieber lassen wenn ichs nicht kann!!!
Hab jetzt eine Zündung verbaut .
Anspringen kein Problem , aber im hohen Drehbereich nur ein stottern ?
Würd jetzt nochmal eine Beschreibung zum Durchmessen der Zündung brauchen !
Ich hatte letztes Jahr die PK von nem Kumpel zum schrauben hier und die sprang super an, hat aber gestottert bei hohen Drehzahlen — da war der Pick-Up kaputt!!!
Hauptdüse zu = dreht sie nicht aus (egal bei welcher Drehzahl - vollgas geben und sie drosselt.)
Pick-up defekt= Stottert sie (nur ab bestimmter Drehzahl!)
Ist aber fast nicht zu unterscheiden!
Hallo,
du kannst die Widerstandswerte der Spulen messen. Kaputte Spulen haben i.d.R unendlich Widerstand.
Die Sollwerte sind unterschiedlich, kommt aufs Modell an.
Könnt ihr mir das nocheinmal genauer erklären !
Ich nehme das weisse und das rote Kabel das zur CDI geht und messe den Wiederstand . (Ergebnis 111 Ohm ) dh. Pick up OK.
Kabel weiß und grün (Ergebniss ----- ).
Dann hab ich von der CDI zum Zündkabel gemessen , wieder kei Ergebnis ! Ich glaub da hab ich was nicht verstanden !!
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wen der Roller nicht anspringt kein Funke mehr hat aber Kerze ,Stecker ,Kabel und die CDI ok sind ist vermutlich der Pikup oder die kabel zum Pikup defeckt wenn man beim messen an den Kabel wackelt und mn hat mehrere ergebnisse dan hat man irgend wo ein wackel kontackt oder kabelbruch
der ist auch kaputt wenn die messwerte die angegeben sind nicht stimmen
EDID ja versprecher das mit zu hoch ist richtig
werd ich wenn ich zeit hab mal nachmessen. hab nämlich eine 12 volt pk zündung herumliegen die geht net
Zündung 17 Grad sollte ok sein .
Vergaser orginal sollte auch ok sein .
Jetzt hab ich von meiner anderen pk die Zündung verbaut und jetzt funktioniert sie einwandfrei .
Also liegt der Fehler bei dieser F… Zündung !
wenn der pick up hin ist kannst du einlötenbrauchst keine neu grundplatte kaufen
gibet hier bei sip oder bei den kölner bzw. bei www.lambretateile.de der ist mit der günstigste
gruss klaus
also wenn die zündung läuft musst eigentlich nix messen. wenn sie oben rum stottert, dann is deine hauptdüse etwas zu groß. aber das erkennt man eh an der zündkerze.
zündung hast eh richtig eingestellt?
an was erkennt man einen defekten pick up?
- 133er polini doppelt gesaugt
- 24er gaser
- 29er primär
- rennwelle
- polini schnecke
- 12V ele. Zündung
na wenn der wert zb unendlich hoch ist oder garnichts anzeigt dann ist der pik up defect
der wert des pickup’ weises und rotes kabel sollte zwichen 90-140 ohm betragen dann ist er in ordnung
weises und grünes kabel sollten 800-1100 ohm betragen
bei der cdi sollent die werte weis rot 500kohm ±500ohm
weis grün 116kohm ± 3kohm
zündkabel zu jeweils
weis 4,2kohm ±0,2kohm zu rot 4,6 kohm ± 0,3kohm
zu grün beide 120 kohm ± 3,0 kohm
rotes kabel pickup
grün stromversorgng cdi spuhle
weis masse grundplatte
blau und scharz strom versorgung bordnetzt für die zündung unwichtig
gruss klaus