Wie baue ich das Primär aus?

Schaltroller / Classic Motoscooters Vespa Largeframe
1

Moin Leute!

Vielleicht kann mir ja einer von euch helfen!!!..Bin neu hier![:D]

Kurz vorweg falls es wichtig ist:

Ich fahre eine P200E von Bj. 1981, mit 200er Lusso Motor,
211er Malossi, MRB Membranblock & RD350 Membran, 30er Gaser TMX von Mikuni; Extrem gefräßt, Cosa Kupplung23Z, 60mm Speziallippewelle, Sip Performance Auspuff aber kein HP4!!!

Habe den Motor so bekommen!

So… habe festgestellt das vermutlich ein PX 80 Primär Zahnrad verbaut ist!
Beim anderen Original 200er ist zwischen Primär und KW ca 1mm mehr platz!
Wenn ich die 23Z Kupplung montiere dreht es sehr schwergängig!
Mit der 21Z Kupplung geht es super leicht, aber die übersetzung ist mir zu kurz!

Also muss wohl das Primär Zahnrad raus!!!

Wie muss ich das ausbauen, Passt es von der PX alt in Lusso,was für Werkzeug wird benötigt und was ist zu beachten???

Habe heute eine neue KW montiert und den Simmerring mit der Wölbung in richtung KW montiert. Ist das richtig?? Jetzt dreht sie sich schwerer!
Habe es andersrum versucht aber so flutscht der Ring immer raus!
(Kanten rund!)
Kann man damit so fahren oder nicht???
Wie bekomme ich die KW wieder raus???

Eine Sache noch:
Ist PX alt Getriebe kürzer übersetzt als Lusso?

Für Hilfe währ ich sehr dankbar!!!

Liebe Grüße,

Eike

2

Also die Primär demontierst du indem du aussen an der Kupplungs-Motorhälfte die Mutter öffnest die neben dem Kupplungsdeckel sitzt (wenn er montiert ist). Dann kannst du die Welle nach innen schieben auf der die Primär läuft. Aber Vorsicht!!! Da ist am inneren Ende (das in den Motor reinragt) ein offenes Nadellager montiert das zwischen der Welle und dem „Primärtannenbaum“ sitzt! Wenn du die Welle nach innen schiebst dann kann es sein, daß sich das Richtung Boden/ Werkbank etc. verabschiedet und du die einzelnen Teile nicht mehr komplett zusammenbekommst.
Also schön vorsichtig die Welle nach innen schieben und dann den Primärtannenbaum komplett entfernen.

Der Wedi ist falsch rum. Die Wellendichtringe werden mit der Feder (die im Wedi rundum läuft) in Richtung Motorinnenseite montiert.

3

nur als zwischen stand…
der motor laeuft[;)]

4

was heist zu kurz , du hast das deutsche kurze 4 .gang getriebe.

du kannst wahrscheinlich auf 22 gehen, aber bei malossi ist es eh gut kurz wegen drehzahl , aber mit langhub naja

denke fährst besser 23 zahn ori getriebe dh dann ginge das bei einer ori 200 (austria italy )version so 115 kmh laut tacho dreht aber nie aus

bei deinem satz geht das 135 sicher gut

ciao