Vespa 50N - Umrüsten auf PK-Zündung

Hallo zusammen,

ich restauriere gerade eine Vespa 50N-Bj. 86 (V5A1T, keine Batterie, keine Blinker, kein Bremslicht, keine Hupe) und befinde mich auf der Zielgeraden. Im Prinzip fehlt "nur noch" die Elektrik. Ich würde gerne weg von der alten Unterbrecher Zündung und auf eine 12V-PK-Zündung umrüsten. Je mehr ich dazu aber recherchiere desto verwirrter werde ich. Hoffentlich könnt ihr mir hier ein paar meiner brennendsten Fragen beantworten:

 

- Umrüstkist: Wo ist der Unterschied zwischen diesen beiden SIP-Kits und kommen für mich beide in Frage?


http://www.sip-scootershop.com/de/products/umrustkit+pkzundung+fur_50014j00

http://www.sip-scootershop.com/de/products/umrustkit+pk+zundung+fur_50018j00 

- Ich habe gelesen, dass ein zweites Loch in das Motorgehäuse gefräst werden muss, um die Kabel von der Zündgrundplatte zur CDI und zum Kabelbaum führen zu können. Ist das korrekt? Falls ja wäre das für mich wohl ein K.O.-Kriterium für die Umrüstung.

 

- Schließlich tue ich mir schwer Kabelbaum und Schalter für mein Vorhaben zu finden. 12V geeigneter Baum mit Abblend- und Stadtlicht sowie Bremsleuchte finde ich nicht. Gleiches gilt für einen Schalter der ausschließlich Abblendlicht und Kill besitzt.

 

Ich hoffe ich habe alle notwendigen Infos geliefert. Falls nicht liefere ich sie gerne nach. Vielen Dank für eure Hilfe schonmal.

Beste Grüße

Timo

Hallo,
der Unterschied der beiden Kits liegt am Innenkonus der Polräder.

Es existieren zwei unterschiedliche Konen an den Kurbelwellenenden (auf denen das Polrad ja sitzt):
- 19/20 mm (V50N, special, PV PK alt)
- 20/20 mm (PK neu)
- Du mußt nachmessen, welchen Konus das Polrad hat, dann kannst du dich für das passende Kit entscheiden.

Und: ja, es stimmt. Du mußt eine weitere Öffnung in das Zündgrundplattengehäuse hineinpraktizieren.


Andere Frage: 1986 wurden meines Wissens gar keine V50N mehr gebaut, was für ein Modell ist das?