Vergaser

Moinsen also ich will mir diesen Satz kaufen (Rennzylinder MALOSSI 115ccm )
Meine Frage kann ich den mit nem Drehschieber fahren?
Wenn ja welchen wenn nein ist auch egal.
Denn ein Kumpel von mir sagte mir das ich nicht auf membran umbauen soll denn beim drehschieber brauche ich nicht fräsen.
Stimmt das???

ja mit 20er gaser wirds problemlos laufen

  • 133er polini doppelt gesaugt
  • 24er gaser
  • 29er primär
  • rennwelle
  • polini schnecke
  • 12V ele. Zündung

Was willst du denn für einen Auspuff fahren? Polini left als unauffällige Alternative wäre was. Das wäre wichtig zu wissen, wenn du dein Setup optimieren willst.

xxx–
86er Milka Pk-XL
102er Pinasco
Rennwelle
3.00er Primär
19.19er+ RamAir
Sito-Plus!

Also ich habe mir gedacht das ich mir einen 115 ccm Zylinder mit 20 Vergaser und eine ander übersetzung reinbaue

Ja mit meinem Setup läuft die Vespe eigentlich ganz gut. Hab ne 90iger Düse + Standartluftfilter mit Luftfiltereinsatz.

Also brauche ich nicht unbedingt ne rennwelle

Mein Setup wäre jetzt
115 ccm
3.00 prmär
20 gaser (drehschieber)

ginge das gut oder auf jeden noch ne welle

hi zusammen!!

jaja die gute alte schamlippenwelle!!!

also ich habe jetzt den zylinder vom vespafreak88 den pinasco 100ccm alu!!!

ich hoffe mal der ordentlich dampf!!!

aso ja was noch erwähnenswert wäre:du musst unbedingt deine überströmer an den zylinder anpassen!!!
des heißt fräsen!!
ich wollte es auch lange zeit nicht wahrhaben mein motor zu fräsen müssen aber es bringt aber antscheined enorm leistung!!

also ich würde mit dem pinasco ne 2.54er primär fahren!!!

was haltet ohr davon???gut??

gruß et3_freak

Welchen Satz kann ich denn fahren ohne zu fräsen
dat muß nicht sein

kannst jeden satz fahrn ohne fräsen
mit is aber bedeutent besser wenns des machst

86er Milka Pk-XL
102er Pinasco
Rennwelle
3.00er Primär
19.19er+ RamAir
Sito-Plus!

den zyli find ich persönlich nicht so gut hört man nicht viel gutes drüber würd wenn du leistung willst den 112 malle oder 102 pinasco den der is aus alu und damit haltbarer
auch die 2.86 is ein bisschen knapp würd eher die 3.00 empfehlen
kommt natürlich auch drauf an ob du berge oder nicht hast

den rest kannste lassen[:smokin:]

Wäre sehr ratsam… Wenn du aber doch auf Membran gehen solltest, dann natürlich ne Vollwangenwelle oder halt ne Lippenwelle…

Greetz Phille

na gut
noch en frage hier im shop steht zu den Vergaserkits manchmal drunter
Das die ohne Membran sind heißt das jetzt das das kein Membranvergaser ist oder das man sich die membran dazu kaufen muß
und ich finde hier im shop keinen 20 drehschieber gaser

@ et3 also den pinasco mit ner 2.56 is ein bisschen krass,

hab die 3.00 drinn und läuft ganz annehmbar
wenn du natürlich nur auf der ebener strasse rumfliegst
mags gehen wirst aber schon bei nem maulwurfshügel ins ruttern kommen[:D]
was ich sagen will meiner läuft mit der primär 85km/h bei immernoch gutem anzug geht also schön von unten raus! [:rolleyes:]

und nochwas beim pinasco unbedingt die W3cc also langgewinde ZK einschweißen;D [:D]

Kann ich den auch fahren?
Vergaserkit MALOSSI 20mm
V50 ohne Membran, SHB

passt auch auf PV/ET3
Art.-Nr. 16106450
Gewicht: 900g

was meinen die mit ohne Membran?

Ach ja das ist mein Setup das ich mir jetzt hohlen will ist das alles ok oder doch nicht so toll?

Rennwelle Vespa V50/N/L/R/S/SS
Art.-Nr. 45061500
SR/Sprinter/Special/PK50/S/SS
19/20mm Konus

Rennzylinder POLINI 115ccm V50
Art.-Nr. 14000580
PK/XL, Grauguß
inkl. Zylinderkopf

Getriebeübersetzung Z=22/63
Art.-Nr. 15310000
V50/90/PK50 schrägverzahnt
85-115ccm Zylinder
2.86

Rennauspuff POLINI V50
Art.-Nr. 20020300
ALU-Enddämpfer
Krümmer Durchmesser 2,3cm

Kupplung V50/PV/PK, verstärkt
Art.-Nr. 93490000
4 Scheiben inkl. Sicherungs-
scheibe

Natürlich kann der Zylinder auf Drehschieber gefahren werden.
Gefräßt werden muss nur, wenn ein Membran Ansaugstutzen zum Einsatz kommt. Dafür muss dann aber zwingend der Motor zerlegt werden.

Die Vergasergröße hängt natürlich auch mit dem restlichen Motorsetup zusammen. Das heißt, dass Vergaser zwischen 19- und 24 mm in Frage kommen.


GrUsS MaRi

Das wird schon :stuck_out_tongue:

Rumkugeln tun rum kugeln.

Ja ja den polini left

hi,
ne 2.86er Übersetzung ist die richtige Wahl. Das ganze mit nem 19er oder 20er Gaser und nem lefthand Poli dann sollte Dein Babe in jeder Lage ganz gut abgehen.

:shoot1:

ja ich würde auch 3.00 oder 2.86 primär fahren!
fräsen bringt viel, dadurch hast du alles schön strömungsgünstig, du musst mal die überströmer vom motor mit denen vom zylinder vegleichen und dann stellst du dir vor das muss benzin durch, der schlägt da immer an, aber wenn du fräst hat der keine hindernisse und kann perfekt durchfließen [;)]