Ich hab vor im Winter auf Scheibenbremse vorne umzurüsten!
Was brauch ich dazu? Ich denke es sind die Teile:
1) http://www.sip-scootershop.com/DE/products/scheibenbremse+grimeca+nt+_30017000
2) http://www.sip-scootershop.com/DE/products/lenksaule+sip+fur+umrustung_13337000
3) http://www.sip-scootershop.com/DE/products/stodampfer+bitubo+klassik+_70011000
Brauch ich sonst noch was?
LG
Andi
Ganz so blöd war susannewolfgangs Frage nicht.
Immerhin bremst eine PK Trommelbremse in Verbindung mit der PK Schwinge schon deutlich besser als das original V50 S Zeug.
Falls du den großen Aufriss machen möchtest, so solltest du auf Vollhydraulik umbauen und die NT auf diesen Sattel umrüsten http://www.sip-scootershop.com/DE/products/bremszange+sip+fur+grimeca_56404000
Bremst fantastisch, sieht gut aus und deine V 50 ist für den Umbau auf Falc und Co. gerüstet.
Vielen Dank für den Input!
Vespa 50S. BJ 1967
wozu tut das gut ?
Hi,
die kleinere Halterung findest hier- hast wohl das schlanke Steuerrohr....
http://www.sip-scootershop.com/DE/products/montagekit++befestigung+von_30000011
Mit der gekürzten Geschichte musst dann fast auf Vollhyd. umbauen oder den Kotflügel etwas ausschneiden.
Grüße
???
So, wohl zu lange gewartet!
Jetzt gibbet den gekürzten Bitubo für vorne unter der Artikel-Nummer nicht mehr bei SIP ... ??? [:S] . [:'(]
Hat wer ne Ahnung ob das auch passt?
[:^)]
So, Projekt gestartet.
1. Erfolg: Hab den Kotflügel umgearbeitet - war kein großer Heck-Meck.
1. Misserfolg: Die Mitgelieferte Schelle bei der Scheibenbremse ist zu groß für das Steuerrohr und hält die Hydraulik nicht fest.
1. Problem: Die Hydraulikeinheit ist sehr lang und breit und pass nicht zwischen Schwinge und Kotflügel und aber auch nicht unter den Kotflügel, weil zu breit! - wie habt ihr das gelöst?
[quote user="susannewolfgang"]
wozu tut das gut ?
[/quote]
Ich finde auch, das eine Scheibenbremse bei einem alten Schaltroller die Optik verschlechtern, aber das ist ja Geschmacksfrage.Technisch ist eine Vollhydraulik das Beste, was man sich einbauen kann, die lässt sich nämlich dann auch gut beim bremsen dosieren.
Rechtzeitig, wenn das schöne Wetter wieder kommt :-) Stell mal ein paar Fotos ein.
Hej SIP - Team,
könnt ihr bitte in die Beschreibung aufnehmen, dass der Bremsschlauch nicht mit Bremsflüssigkeit blasenfrei vorbefüllt ist?
Sei mir nicht böse aber wer da nicht selber drauf kommt und mal entlüftet der sollte lieber die Finger von seinem Roller lassen. Bei den Amis steht das bestimmt drin ;-)
Ich werde hinten dann eine Spezial bzw. Primavera-Trommel verbauen. Hinter meinem Curley sieht man die hintere Trommel ohnehin kaum.
Aber ich brauch dann nix extra, die drei Teile reichen aus, oder?
mach ich! Vielen Dank einstweilen!
ich hab den Fall an den Profi übergeben. Ein Karosseriespängler wird das Problem lösen... mal sehen...
Nach langer Zeit ist es endlich so weit. Diese Woche bekomm ich endlich meinen Liebling wieder zurück um sie wieder zusammenzusetzten. :) Hoffe mal, dass der Umbau erfolgreich wird! :)
Also
1) Bremswirkung jetzt nach der notwendigen Entlüftung 1A erste Sahne! Ich habe dabei auch den originalen Bowdenzug, der bei der Scheibenbremse dabei war durch einen PFTE-Zug ersetzt. Jetzt flutscht alles so wie es soll.
2) Für den Umbau empfehle ich nicht den von mir verwendeten PX Dämpfer, sondern den gekürzen PK Dämpfer. Art# 70011500. Dann sollte das auch besser federn als bei mir jetzt...
Schöne Grüße
Andi
Wo soll die denn rein würde evtl. Helfen eine Antwort zu finden?
Bin grad mit der Trommelbremse aufn Latz geknallt - deswegen der Ruf nach Bremskraftverstärkung!