Hallo zusammen,
ich habe ein größeres Problem mit einer ET2. Sie ist beim Fahren einfach ausgegangen und will nun nicht mehr anspringen. Beim überprüfen der groben Sachen, stellte ich fest, das Sie keinen Zündfunken mehr hat. Die Wegfahrsperre wurde vom Vorbesitzer angeblich deaktiviert. (Braum, Grünes Kabel an der Zündspule gedreht und der gesamte Kabelbaum am Lnker neu mit Isoband verklebt). Um da nun einen Fehler zu finden, bräuchte ich einen Schaltplan, um zu verstehen, was der Vorbesitzer gemacht hat und warum an der Zündspule keine Impulsspannung ankommt. Vielleicht hat ja jemand etwas, wäre super. Gruß Daniel
Hi Alex28,
danke erst mal für die Bilder. Leider kann ich da nicht so viel drauf erkennen, um die Logik dieses Rollers zu verstehen. Ich hattbe mir eine neue Zündspule gekauft (Speziell für die Iniezione) daraufhin für der Roller auch wieder eine Woche. Jetzt ist sie wieder während dem Fahren ausgegangen und ich vermute, das es wieder die Zündspule ist. Aber das kann doch eigentlich gar nicht sein. Die Vespa hat noch eine Wegfahrsperre, die laut Vorbesitzer deaktiviert wurde. Nach dem ich mir mal die Elektrik angeschaut habe, bemerkte ich, dass am Stecker zur Zündspule das grüne mit dem braunen kabel getauscht wurde. Das Braune Kabel kommt von dem Polrad Induktievgeber (ist das der PickUp?) auf jeden Fall, wenn ich in den Kickstarter trete erhalte ich eine Wechselspannung von ca. 13 Volt.
Am Stecker ehemals Braun jetzt Grün liegt keine Spannung an. Am Blauen Kabel von der Wegfahrsperre liegen 3,5 Volt an und Orange auch von der WFS 2,8 Volt am Roten und Lila Kabel habe ich keie Spannung. Vielleicht hat ja noch jemand so einen Roller und kann sich mal bitte die Mühe machen und Refferenzwerte zur Verfügung stellen. Ich sag erst mal danke und versuche die Zündspule meiner PX Parallel zu schalten. Hauptsache eine Funke(Hoffnung).
Gruß Daniel