reifen blockiert...

hi leute,
hab heute die erste spritztur mit meiner px 80 gemacht…
alles schön und gut.
bis ich auf einer langen geraden mit ca. 90kmh unterwegs bin.
blockiert auf einmal mein hinterrad. als hätte ich ne vollbremsung gemacht. es ist zum glück nichts passiert. und danach gins auch wieder…
aber wie oder woher kann soetwas passieren???
hab paar tage zuvor nen ölwechsel gemacht, kann mir aber trotzdem nicht erklären wie das passieren kann.
kann mir jemand helfen???
würde gern unfallfrei bleiben…

Jepp, das dürfte ein Klemmer gewesen sein [:(]
Hast du die Bedüsung und Zündung für deinen Simonini Right
(wenn ich das richtig sehe) abgestimmt, oder den eher Plug and
Play montiert?

My Mail: [email protected]

Heute schon eine Stimme vergeben???
http://forum.sip-scootershop.com/de/thread.php?id=16160

Ölpumpe arbeitet gut? Zündkerze angucken, wenn sie eher aschefarben ist dann ist sie zu mager! So um rehbraun-braun sollt sie schon sein. Was haste fürn Brennwert der Kerze? Um mal den Werkstattaufenthalt zu umgehen, würd ich mal sagen, die Lautstärke des Auspuffs hat wenig mit dem Klemmer zu tun! ;D Soooooooohhhhh ein Fehler weniger! [:D]
Musst wohl mal den Zyli runternehmen und gucken wie er aussieht!
Und dann erzähl mal morgen oder so …!

ich habe da so eine vermutung!!
kann das sein wenn si zu heiss wird, dass der kolben sich ausbreiten und dann klemmt!! und wenn er sich wieder abkühlt gets auch wieder mit dem fahren!!

weil bei enem allten bmw motorrad war das auch so, die zylinder warn hintereinadner und so wurde der hindere nicht so optimal gekühlt–> klemmer—> halbe stunde warten–> weiterfahren!!!

die malossi haben eh termische probleme… vielleich etwas überlegen, dass er besser gekühlt wird!!
und dass mit mehr öl… is das nicht so, dass des öl heisser verbrannt??

Hallo Diviorez,
ignorier den Typ einfach, der hat se nicht alle, ist entmündigt.

Aber leider hat wer vergessen die Tür der Gummizelle zuzumachen.

Also ich hatte am Samstag auch bei etwas über 100 Sachen nen fetzen Klemmer! Leck mich amArsch zum Glück hab ich denBock noch eingefangen.
Mach mich jetzt grad an die Arbeit, meinen Zylinder zu demontieren.
Mich wunderts bei mir eigentlich, wie es zu dem Klemmer kommen konnte.
Hab nämlich mein komplettes Setup angepasst, d.h. Bedüsung, ZZP und sogar noch zusätzlich etwas Öl zum Sprit.
Hoffentlich ist meinem Malle nix passiert, denn danach ist er eigentlich wieder super gelaufen.
Aber wie gesagt, ich muss jetzt mal schauen…

Gruss Bernd

Is der Simonini lauter als der scorpion? passt der auf ne px125 und hat der evtl. ne bsau nummer drauf?

um nochmal auf die vergaser einstellung zurück zu kommen,
woher weiß ich denn wie ich ihn richtig einstelle für den auspuff?
kenn mich da net so aus?
kenn mich eigentlich gar nicht aus…[I)]

Will mal sagen, das war ein schöner Klemmer, hast du was an deinem Setup geändert? Rennzylinder? Wie sieht deine Zündkerze aus?
Zuwenig Öl? Hast du Gemisch oder Getrenntschmierung?

und die zündkerze hab ich noch nicht angeschaut…

musst gar nicht auf den hören der labert eh nur scheisse

Original von diviorez: er hat getrenntschmierung. und denn auspuff hab ich dann wohl plug and play montiert... also hab nichts geändert.

was kann ich tun gegen so einen klemmer?
kommt das öfter vor?

öl und so ist genug drinn

Durch einen anderen Auspuff muss der Gaser abgestimmt werden,
er erreicht auch höhere Drehzahlen wodurch der ZZP auch geändert
werden muss, da dann die Klingel- und Überhitzungsgefahr zu
gross wird.

Was du gegen einen Klemmer tun kannst?
Deine Reuse immer schön abstimmen, regelmäßig das
Kerzenbild überprüfen, gutes Öl fahren und Warten
und nicht irgend etwas blauäugig dranschrauben ohne
sich vorher mal zu erkundigen was dazu auch noch
angepasst werden muss und oder Konsequenzen
die dadurch resultieren könnten ausser Acht lassen [;)]
Dann klappt das auch, siehs mal als Lehrgeld an [I)]

Hol den Zylli mal runter und schau ihn dir mal an.
Welchen fährst du überhaupt?

Stimmt schon, dass es auch ein bissl heißer wird mit mehr Öl.
Aber besser als zu wenig bei den hohen Drehzahlen vom Malossi.
Klar dehnt sich der Kolben aus bei hoher Temperatur und setzt sich dann kurzzeitig an der Zylinderwand fest.
Muss net unbedingt zur Folge haben, dass etwas kaputt ist.
Bei mir ist, wie grad festgestellt hab, nix flöten gangen. [:bounce:]
Nur ein paar ganz minimale Riefen an den Fenstern.
Die werden jetzt rausgeschliffen und dann gehts wieder Vollgas weiter.
Aber wenns blöd läuft, kann er dir nach nem Klemmer richtig zufressen oder es kann auch nen Schlag aufs Pleul oder auf die Kurbelwelle geben und diese beschädigen.
Wenn die Kolbenringe weiterhin frei sind, der Lauf im Zylinder und im Kolben ok sind und die Lager im Pleul in Ordnung sind, dann bau dein Baby wieder zusammen und lass sie raus.
Vor allem bei dem Wetter!!!

also der simonini ist brutal laut…
ich würde sagen ein absoluter bullen magnet.

deswegen baue ich ihn wieder runter.
bsau nummer ist keine drauf deswegen bekomme ich
ihn auch nicht eingetragen.

von der verarbeitung finde ich ihn nicht so schlecht.

vor allem für den preis.

er hat getrenntschmierung. und denn auspuff hab ich dann wohl plug and play montiert…
also hab nichts geändert.
aber ich bau jetzt dann den alten wieder drauf. der simonini ist eindeutig zu laut.

was kann ich tun gegen so einen klemmer?
kommt das öfter vor?

öl und so ist genug drinn

Der Simonini ist mit Sicherheit lauter als der Scorpion (zumindest als der mit Straßenzulassung).
Mit BSAU beim Simonini siehts meines Wissens schlecht aus und genauso schlecht siehts auch mit der Verarbeitung aus.
Investier lieber ein paar Euro mehr und kauf dir nen hochwertiger verarbeiteten Auspuff.
Ein Kumpel von mir fährt den PM EVO und ich selbst den Zirri.
Die zwei sind schon extrem laut, aber dafür gehen sie bei unseren Malles oben raus extrem geil.

was normal???

bitte auf anständige frage eine anständige antwort.
mit normal kann ich nicht viel anfangen [:@] [:@] [:@]

Original von nicolas: ich habe da so eine vermutung!! kann das sein wenn si zu heiss wird, dass der kolben sich ausbreiten und dann klemmt!! und wenn er sich wieder abkühlt gets auch wieder mit dem fahren!!

das brauchst nicht nur vermuten das ist sogar so !
hat da jemand in Physik net aufgepasst ??[I)]

das ist ja eben das problem,wenn er zu mager läuft als beispiel,wird er durch die höhere reibung in der laufbahn heißer,so und da sich bei hitze metalle bekanntlich ausdehnen,bleibt er irgendwann stecken(