Quatrini M1-60 144ccm vs. Polini Evo 130 ccm

Ich bin sehr am Taumeln zwischen den Tuning Varianten 130 ccm Polini Evo und 144 ccm Quattrini M1. Beide Varianten sollen Touring tauglich sein. Ich möchte gerne auf meinen bestehenden PM 40 Auspuff fahren....

Bisher war ich der Meinung, dass der Polini meine erste Wahl sein würde. Beständigkeit, breites Band und moderner Zylinder mit viel Power waren hier ausschlaggebende Beweggründe. An Quattrini habe ich bisher aufgrund der Drehzahlorientierung des M1L in der 125ccm Variante gar nicht gedacht. Doch nun hat ein bekannter von mir Plug&Play auf seinen ehemaligen 136ccm Mallossi-Block den Quattrini montiert und macht bei breitem Band mit dem zweiten Gang einen Gas-Wheely... Nicht drehzahl-getrieben wirkt das Setup tatsächlich Touren-Tauglich ...

Was spricht dafür, was dagegen? Nichts ersetzt Hubraum ????

Meine DEN QUATTRINI: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+quattrini+m160_15056000

Meine DEN POLINI: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+polini+evo+130ccm+_14002110

Immer die Kurbelgesaugte Variante

DANKE!

Andi