ich hab jetzt schon einiges zu diesem thema hier gelesen und will euch ja nicht langweilen, aber ich habe einen 213er pinasco, den alten vertex kolben und den neuen, den alten kopf und den neuen, welche kombi funktioniert am besten ?? soll ich eine langhubwelle nehmen, mit oder ohne 1,5 mm dichtung etc. bitte um erfahrungswerte.
schon mal danke
danke, hab dort mal nachgelesen!!, weiss aber immer noch nicht, ob ich den neuen kolben mit dem alten kopf und langhubwelle ohne dichtung fahren soll, oder es besser bei dem vertexkolben belassen soll, den dann mit 1,5 kopfdichtung und neuem kopf??? oder doch alter kopf und vertexkolben wie werksseitig vorgesehen??
vorab: membraneinlass kommt nicht in frage, weil dies mein einziger nicht bearbeiteter motor ist. Tüv!!!
danke jaegerm.
mag ja keine fremdwerbung machen, aber im Sck Katalog (der neuen Bibel) steht das ganze auf seite 101 recht ausführlich… kannst du auch hier anschauen:
Auszug - Zylinderseiten