Membran Ansaugstutzen???

Hallo Leute, hat jemand erfahrungen mit mit Membran Ansaugstutzen? Ich Fahr eine PK 50 XL, welche vorteile bringt so ein Ansaugstutzen und was muss am Motor ändern da mit dat
anständig Laufen tut.

Danke für eure Antworten.

@phille hatte vor kurzem den kopf ma runter weil sprit am zylinder aussen war die dicht fläche vom kopf war wohl nimmer ganz 100% hab den kopf mit feinem schleifpapier auf einer ebenenfläche kurz abgezogen, seit dem habe ich ein besseres Kerzenbild kein sprit mehr am zylinder mehr leistung…

will sagen zylinder hatte ich nicht komplett unten aber die lauf flächen haben keine riefen und sehen gut aus.

@pk-opa

nö, ich lass das mit dem membran dings zu teuer zu viel aufwand,
hast du so´n membran ansauger???

etwa 500meter bevor ich sie abstell. Lang lebe mein schwimmer…[:D]

hi,

wie schaut denn deine zündkerze aus? läuft sie eh nicht zu mager mit der 72er düse?

klar kannst du auf 19:19 umstelln. aber dazu ist kein membran nötig. ein einfacher 19er ansaugstutzen tuts da genauso und ist viel billiger. membran ist mehr was fürs extreme tuning oder dann wenn der drehschieber kaputt ist.

also ist die geschwindigkeit so wie sie jetzt ist normal???

Hätte da noch ein kleines Problemchen, wenn ich den Werkzeug
behälter herraus nehme und im stand gas gebe seh ich
gemischnebel aus dem vergaser „sprühen“ meiner meinung nach
könnte es am vergrößerten kolben fenster liegen. Was meint ihr???

Ist überhaupt ein Luftfilter drauf??[?[]

Wo sitzt der Drehschieber??? Kurbelwelle? Kann man den abdichten?

HI @ all

danke für die schnellen Antworten.
@ PK_OPA Hab ne PK 50 XL BJ 87 V5X3T mit einem DR 85ccm satz
16/15 Gaser mit einer etwas vergrößerten 72er düse polini lufi
orginal übersetzung.
Mein eigentliches Problem ist das mir am Berg die kraft fehlt,
ich vermute es liegt am zu kleinen Vergasser oder?
Die übersetzung will ich später noch ändern aber dazu sollte etwas mehr kraft da sein. Kompresion vom Zylinder ist meiner meinung sehr gut, wenn ich den kickstarter von hand drücke
schaff ich es kaum über den oberen Punkt.;D

Jetzt möcht ich auf 19/19 umbauen vielleicht mit Membran!?!

Guten Morgen, also 19er Gaser halt ich für ratsam, Membran weniger. Ein Kumpel hatte bis letztes Jahr auch den 85er DR drunter und das Ding hat sich angehört wie ne Turbine und das bei 64 km/h!!! Da gibt´s von Pinasco so n kleines Ritzel das die Übersetzung n bissl verlängert. Das könnt bei dir schon was bringen…
Greetz

hi,

auch von mir mal hallo.

du musst den relativ schmalen einlass auf die größe vom ansaugstutzen aufspindeln. das wars dann eigentlich schon. aber wenn du die xl original fährst bringt der membranstutzen gar nix. da würd ich lieber beim drehschieber bleiben

werd ich machen. Danke.

Zündkerze ist „Rehbraun“, hab die 72er düse mit einer reibale
noch „dezent“ vergrößert…

Auf der geraden schafft sie so 60-65km/h ist das ok???
Nur am berg fehlts halt an kraft bei leichten steigungen im 4ten
schafft sie so 40-50 km/h. Bringt da ein 19/19er was.

PS: hab die vespa gebraucht von einem kollegen der hat das
kolbenfenster vergrößert und den kolben geplannt.
ah genau ein sito plus ist drunter und ein polini krümmer.

Klar, wenn dann richtig. Aber wenn er seinen Motor nicht komplett aufmachen will oder nicht genug Geld hat, wäre es ne Möglichkeit. Ich persönlich würde gleich die Primär ändern…

@vespa_pirate: hast dir den zylinder und den kolben mal angeschaut???

@phille, ja polini aber ohne gitter oder so.

@ PK Opa Meinst du ich sollte jetzt doch auf Membaran gehn
oder kann man das wider richten?