Mazzuchelli crankshaft

    I replaced my original crank, in my Vespa T4
(VGLB1T) '62, with a mazzuchelli crank (SIP#: 45130000) and now the
carb SI 20/20D is giving to much fuel and engine doesn’t work at low
rpm’s! I believe this is a matter of mounting proper jets, but i have
no bloody idea what should I buy. If anybody has ever done it before
please help me…please!

Currently i use:

main fuel jet 95 

air 160-185 

idle jet 48/140-160 

Thanks a lot!



mainjet will be right but

idle jet will run better with a smaler one 50/140 or so

have you here a list which helps you to identify the sizes

 Nebendüse SI 42/160  entspr. 3,809
 Nebendüse SI 45/160  entspr. 3,555
 Nebendüse SI 35/120   entspr. 3,428
 Nebendüse SI 48/160  entspr. 3,333
 Nebendüse SI 42/140  entspr. 3,333
 Nebendüse SI 40/130  entspr. 3,25
 Nebendüse SI 50/160  entspr. 3,2
 Nebendüse SI 38/120  entspr. 3,158
 Nebendüse SI 45/140  entspr. 3,111
 Nebendüse SI 40/120  entspr. 3
 Nebendüse SI 48/140  entspr. 2,917
 Nebendüse SI 55/160  entspr. 2,901
 Nebendüse SI 50/140  entspr. 2,8
 Nebendüse SI 52/140  entspr. 2,692
 Nebendüse SI 45/120  entspr. 2,666
 Nebendüse SI 50/120  entspr. 2,4
 Nebendüse SI 52/120  entspr. 2,308
 Nebendüse SI 48/100  entspr. 2,084
 Nebendüse SI 50/100  entspr. 2
 Nebendüse SI 55/100  entspr. 1,818


also make a 8mm hole in the lower alucase of your Airfilter where the Mainjet

is . (looks like a heart on the underside)

hope it helps