Hi habe endlich mein Projekt fertig!
Mein problem:
Einen Prüfer zu finden im raum Bamberg der mir den 136er in einer Pk abmimmt.
Wer kann mir helfen.
gruß
Holger
wenns is hätt ich auf jedenfall ne adresse wo de mal fragen kannst !
hey,
bei uns fährt einer mit ner vespa rum, hat nen überarbeiteten 210er malossi drinne, alles mögliche noch, optisch auch übelste sorte 
er hats bei nem bekannten tüvprüfer im Landkreis Freising (da wohn ich) eintragen lassen ^^
weiß nich wie weit des weg is von dir aus … ich könnt ihn bei interesse mal fragen, ob der des nochmal machen würde 
gruß
Würde auch weiter weg fahren aber kann mir niemand helfen bei der Suche?
Hi,
schau dir das mal an da sind alle Gutachten drinn die es so gibt.
http://www.briefkopien.de.vu
dann sollte es kein problem sein beim Tüv wenn dein Zylinder da dabei ist 
mfg xapollo
hab schnell sein setup gefunden
Motor:
Extrem gefräst und aufgeschweißt. Verbaut worb5 210 Malossi
kpl. offen und überarbeitet. Worb5 Kopf. Worb5 Langhublippenwelle 60mm
Hub. MMW2 Stutzen mit RD350 Membran, 34 Koso Flachschieber Vergaser mit
Ramair Luftfilter, Sip-Scorpion Edelstahlauspuff, Cosa Kupplung
verstärkt, kurzer 4ter Gang, PK Lüfterrad 1800gr,Benzinpumpe mechanisch
von Mikuni …
ein motortechnisch komplett identischer Roller
von nem Kollegen von mir, hat auf der Rolle 30,2 PS gebracht…da hier
noch viele Feinheiten gemacht werden müssen - die optimale Bedüsung
nimmt mehr Zeit in Anspruch, als man denkt 
aber wenn alles optimal läuft, wird hier auch ein Prüflauf gemacht…Datenblatt werde ich dann bei Interesse gerne posten…
und selbstverständlich ALLES eingetragen
Fahrwerk:
Bitubo
Dämpfer hinten, Breitreifenkit hinten mit 130er Schlappen Heidenau auf
Chromfelge, vorne 100er Reifen Heidenau auf Chromfelge, Lambretta Gabel
vorne mit Chromstossdämpfer, usw.
Karrosserie:
Lusso Rahmen
mit Schloss unten, Rahmencut hinten, Kaskade f. T5, Bugspoiler von
Suzuki 1100 ( sehr tief), Roller im Mai 2006 kpl. von Fachbetrieb
lackiert in Kupfermetalic von BMW, Unterbodenschutz kpl. gespritzt.
Seitenständer, GFK Sitzbank von Sattler mit Leder bezogen und
abgesteppt, Rücklicht Antik. Lenker Drop bar alte Version sehr geneigt,
Lenkerblinker, Griffe Mooosgummi, Thomaselli Kurzhubgasgriff ( für gr.
Vergaser ), Leisten Tritt poliert, alle Schrauben aus Edelstahl
wirklich alle und poliert, Kulu und Bremshebel einstellbar und poliert,
usw, usw
ihr vespafreaks wisst schon was damit anzufangen
Hi klingt gut!Freising sind von hier 220km einfach.
Das Problem ist nicht die Sachen in die px zu bekommen... hab probleme wei die mir die Sachen (offener 136er Malle usw.)nicht in den Smallframe Rahmen eintragen wollen.Obwohl bitubos und ne grimeca verbaut sind.
Hab sie damals von der fuffi zur 125er umtragen lassen das war scho ein Kampf und etz geht nix mehr blos wegen den paar kubik das kann nicht sein oder...
Briefkopien ziehen leider nicht hab ich auch schon probiert.
also danke nochma!´Bin für jede hilfe dankbar
gruß
ich werd ihn nachher mal anschreiben, vielleicht kann er mir ja n paar daten von dem typen geben … werd ich dir dann per PM-Nachricht oder wie des hier heißt schicken 