Hallo,
Jetzt hab ich bald 30.000 KM bei meinen TPH 125 (2T)
(Bj. 96) runter und wollte wissen, was vielleicht bald alles
kaputt werden könnte. Meinen einzigen von einer Werkstatt
ausführenden Kundendienst war bei 4000 KM.
Bei 15.000 KM hab ich selbst:
- Gewichte gewechselt
- Antriebsriemen gewechselt (sah relativ fertig aus)
- und üblichen Arbeiten (Luftfilter, etc…) ausgeführt.
Was muss man den alles bei 30.000 KM beachten.
Das gleiche nochmal??
Oder mehr ? (Kolbenringe, Wellendichtring…) ??
Danke für alle Tipps (Möchte ohne Motorschaden noch einige
Zeit fahren :-))
Gruß
Zombie[?[]