Kolben explodiert

Oh man Leute, ich muss nen ganz lieben Schutzengel haben [[:O]] ,
denn heute hätte es mich fast richtig auf den Asphalt
geschmissen. Ich denke mir noch so bei dem Sonnenschein
das könnte doch mal noch ne richtig nette Ausfahrt werden, also
rauf auf die Sprint und raus aufs auf Land und das Mädchen
rannte wie ein Uhrwerk [:D] . Dann auf dem Rückweg und ca. 5 km
vor dem Heimathafen denk ich, ach die letzten Meter gibste
noch mal Gummi und auf das Gas. Doch dann bei knapp
130 Sachen ein ganz ekelhaftes Geräusch und peng, quietsch [:(] .
Da ging nur noch Kulu ziehen und rechts rann, man bin ich froh
das ich immer mit dem Griffeln am Hebel fahre, denn mit dem
Schwingsattel ist es kein leichtes Spiel die Fuhre bei so einer
Aktion auf Kurs zu halten. Danach mal versucht den Kicker
zu bewegen, doch da ging nix mehr. Trotsdem mal nach der
Kerze schauen, rehbraun, also doch keine Falschluft, komisch
was denn dann, ich war ratlos. Zuhause angekommen konnte
ich den Kicker wieder etwas bewegen, nur dieses klimpern war
eigenartig [?[] . Egal, Kopf und Zylinder runter und ich dachte
mich trifft der Schlag [[:O]] , der Kolben war ein reines Puzzlespiel
und die Laufbahn hatte riefen die ich bis dato noch nicht gesehen
hatte. Nach genauem Betrachten des Kolbens vielen mir kleine
Haarrisse auf und man musste ein Teil nur böse anschauen damit
es abfiehl.
Also denke ich mal das die guten 47000 Km etwas zuviel für
den guten Malle waren und der Kolben am Ende war.
Ich denke mal ich werde ab jetzt so alle 25000 Km mal einen
neuen Kolben verbauen ;D . Die restliche Laufbahn des Zylinders
sah übrigens noch top aus und hätte womöglich noch ewigkeiten
gehalten.

naja, so long Higgi. [:dance1:]

PS: Nicht wundern der Kolben ist endgratet, denke mal ich
werde den polieren und in die Vitriene packen.

Hey, hab mich schon immer mal gefragt, wie der Kolben aussieht wenn man den motor auf 10000 touren dreht und dann einen meißel in den auslass des zylinders steckt…was mich allerdings noch mehr interressieren würde ist das geräusch, welches bei diesem experiment entsteht!

Da kannste ja mal froh sein dass de noch heile bist! Wobei der kolben ja von der Oberfläche sonst eigentlich noch ganz gut aussieht[:smile:]

Und wie kann man einem Kolbenfresser vorbeugen damit man sicher sein kann dass nix passiert? glücksache?[:shock2:]

ein echts schmuckstück für ne vitrine…;D

Ich habe mir grade das Video angesehen [[:O]] und ist schon wansinn was man aus so einer alten Vespa machen kann. Das es die Motoren mitmac hen! Wenn ich mir ansehe wie der Kolben bei der Geschwindigkeit zerbrochen ist kann man wirklich von glück reden das dir nichts pasiert ist.[:shock1:] Hoffe das mich nicht so ein Kolbenfresser überascht, werde meine Hand aber wohl in zukunft auch am Kupplungshebel halten da ich das immer öfter lese und die meisten vor einem Sturz geschüzt hat.

Naja, des mit den Ausweichmöglichkeiten ist soweit richtig,
nur ich habe im Moment nicht so den Bock mit einer der orginalen
50N`s zu fahren, da die eine unten schon keinen Lack mehr hat
und die silberne sich noch im absoluten 1a Orginalzustand
befindet, selbst die Felgen und die Zündkerze sind noch von 1979,
die kommt nur bei sterilem Wetter auf die Piste ;D .
Der Pornoelch ist zerlegt, Teile der Heizkarre befinden sich jetzt
an der Kaputten und mit der anderen PX ist meine bessere Hälfte
auf der Strasse :stuck_out_tongue: . So siehts aus, viele Karren aber mit fahren
ist trotzdem nix [:rolleyes:] .
Mit dem Zylinder hast du Recht, wenn ich nur an den Boostport
denke bis der so aussieht wie ich ihn will, oh man :stuck_out_tongue: .
Ich glaube dieses Jahr lasse ich ruhig zu Ende gehen und widme
mich dem ganzem erst nächstes Jahr [I)] .
Wenn du nicht aus Bamberg wärst hätte ich dir Vorgeschlagen
das wir die Zylinder zusammen machen ;D .
Schadenfreies Restjahr euch allen. [:dance1:]

…mehr geht immer!;D

Das nenn´ich doch ´mal ´nen überarbeiteten Kolben.
Hat einen ziemlichen Füllungsgrad, das Teil…

Higgi,
bei Dir ist es doch nicht so schlimm mit schönem Wetter und kaputte Vespa. So viel ich letztes mal gesehen habe hast doch genügend Ausweichmöglichkeiten. Was natürlich nicht heißt, daß es mir nicht für Dich leid tut. So was ist immer ärgerlich.
Zum Thema Zylinder und Kolben bearbeite. Ich bestelle nächste Woche den Malle. Laß ihn gleich zu Dir liefern, dann kannst meinen auch mit machen.[:O] [:O] [:O] [:O] [:O]
Der Kolben geht ja noch, aber so manches am Zylinder. Übel!!!
Gruß Ralf

;D Ich erkenne meist den kleinsten Fehler an meinen Motoren
schon am Geräusch ;D .
Dieser Motor bekommt bei jedem Öffnen neue Lager, mindestens
einmal im Jahr. Was Stärkeres brauch ich nicht, der hat (hatte)
Power genug [;)] .

also für 47000km kannste nicht sagen
irgend wann werden wir ja auch mal alt und gebrechlich
aber da kann man mal sehen das jeder von uns eien schutzengel hat und deiner hat im richtigen moment dir die hand an die kupplung gelegt und gesagtziehen
also ich hatte bis jetzt glückt bei kolben fressern und blockierenden hinterädern ist mir bis dato nur bis max 40-50kmh passiert

Motor richtig einstellen, Gaser, Zündung, Kerzenbild regelmässig
überprüfen, guter Sprit, gutes Öl, richtige Kerze…
Bei mir wars wohl Altersschwäche, da der Motor die
letzten 47000 km nur auf Landstrassen und Autobahnen meist
jenseits der 6000 U/min unterwegs war. Es war ja bei mir
auch kein Kolbenfresser, sondern ein Kolbenplatzer. Die
Lauffläche hatte keinerlei Klemmerspuren, nur reingekloppte
Kolbenreste in den Überströmern.
Ich freue mich jetzt schon auf die Kurbelwelle [:@] , bin mal
gespannt ob sie es überlebt hat, ich hoffe sehr, da dort
alleine mehrer Stunden Arbeit dran waren. Und dann wieder
nen neuen Zylinder und Kolben bearbeiten [I)] , mir graut es jetzt
schon.
Und die rannte so höllenmässig [:(] , scheisse, je mehr ich drüber
nachdenke umso üblere Laune krieg ich. Wenigstens ist Winter
und es regnet bald auch wieder, wäre ja nicht auszuhalten wenn
wir jetzt 30 Grad und Sonne hätten [:rolleyes:] .

ein echts schmuckstück für ne vitrine…;D

Das Geräusch ist vergleichbar als wenn eine Lehrerin ihre
langen Fingernägel über Schultafel zieht.
Einfach schockierend und ekelhaft [:D] .

Trotzdem net so toll die ganze Arbeit nochmal zu machen! Aber vll findest du ja jetzt was noch stärkeres [:)] Überprüf auch deine KW Lager, wenn die en Schlag abbekommen haben dann musste die unbedingt Tauschen sonst passiert dir des gleiche bald wieder! Aber des (könntest) du raushören wenn sie läuft. Wenns rattert

Mehr braucht der echt nicht, der soll ja auch lange halten [;)] .
Ich finde der ging schon ganz gut.
In dem Filmklipp hatte er noch das schwere Lüra drauf, der Gaser
war noch etwas zu fett und die Zündung noch nicht perfekt
eingestellt, war halt ne Einstellfahrt. Aber da kann man sehen
warum ich so traurig bin und das ganze Geld schon wieder
ausgeben [:rolleyes:] .
Kannst ja mal auf den Link klicken[;)]

http://media.putfile.com/sprint-210