Kabelfarben VS. Schaltplanfarbangabe

Kurze Frage noch wie bekommt ihr eigtl. die Bilder hier ins Textfeld rein?

Und wenn Du schon mal dabei bist

kauf Dir so ne Grip-Zange für unisolierte Flachsteckverbinder

(giebts auch bei Conrad)

solches Werkzeug ist Standart in guten Motorradwerkstätten.

 

Da werden die Laschen der Steckverbinder um die freie Litze drum gerollt

nie Kabelenden verlöten,das giebt unweigerlich Bruch durch Vibrationen.

 

Vergiss solches Bastelwerkzeug...

 

 

Hab mal ein Foto von meiner gemacht

gut zu erkennen diese Rollmechanik

 

     

[quote user="Floswn"]

Bin zur Zeit auch am Kabelbaum basteln und Verkabeln meiner Special 50. Hab auch ein paar Verständnis Probleme weil bir gar nix mehr an Elektrik da war. Muss meinen Roller komplett neu machen und bin auch grad am Schaltplan studieren.

Das mit den Farben im Schaltplan und zu den Vorhanden Kabeln an den Schaltern, Zündung und Steckern passt nicht.

Und ich denke auch man kann nur raus Messen und dann schauen wo was hin muss....

Wär gut wenn hier zu diesem Thema weiter Diskutiert wird. Und evtl Bilder und Tipps zu Schaltplänen geben.

[/quote]

Bei den Special`s ists ja nochn recht simpler Kabelstrang

anders bei den PK`s

Was willstn nun konkret wissen?

Zuerst kann ich allen mit Kontaktzündung nur raten,

sich solch nen Tester zu kaufen,

der ist nicht nur zum Durchtesten der Kabel gut,

sondern auch ein supergutes Werkzeug zum korrekten

einstellen des Zündzeitpunktes.

[quote user="Schwidi"]

 Die Italiener haben bestimmt auch beim Kabelbaum gerade die Farben verbaut, die sie hatten.

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Ich denk eher,das mit den Farben hat nen andren Grund

früher hatte wohl jedes Land eigene Farbcod`s und jetzt gehts streng nach EU-Bestimmungen.

 

 

 

Hallo Gemeinde,

habe folgendes Übersehen bei der Bestellung meines Kabelbaums (http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/87001200/Kabelbaum+Vespa+125+GTRTS150.aspx).

Dieser ist ohne Batterie! *schimpf, *fluch*

Es kommen hinten 3 Kabel von der Zündplatte... aber 5 sollen in das schaltkästchen.

Is das normal bei 6v?

Da ich nicht nochmal einen neuen Kabelbaum einbauen mag (wenns vermeidbar ist),

besteht die Möglichkeit zusätzliche Kabel aanzuschliessen?

Wenn ja, welche? Es geht sich eigentlich Hauptsächlich um den Teil des Baums der zur Linken Backe der Sprint Veloce geht (Batteriefach, mir Gleichrichter und Blinkrelais).

Hoffe ihr könnt mir helfen!

Bitte beachtet die Bremslichtschaltung bei den Special`s ohne Regler.

Hab das grad ma für Euch gehäkelt.

Ne echt tolle Idee war das von Piaggio.

Wenns Bremslichtbirnle putt is

und man latscht aufs Pedal,geht der Motor aus...

 

 

nix gegen dich aber benutze hier kurz die suche

 

hab das selbst schon xmal erklärt!

Ok, aber welche Ergebnisse sind beim messen zu erwarten bzw. Worauf muss ich achten?
Es ist noch kein Kabel weder Masse noch sonst eins angeschlossen.

Solch kabelschuhe hab ich und dank dem Tip werd ich das verzinkte entfernen ( war schon so bei Lieferung)!
Hab da noch 2 andere Pläne, jedoch einer nutzlos ( vlb1t ohne Batterie).
Der andere auch keine passenden farben ( indian Sprint mit 4 blinkern).

Hat vielleicht von euch einer noch nen passenden zufällig da?

Gruß Danny

ok ist doch schon mal ne gute info ;-)

 

also aus der zündgrundplatte kommen bei dir nur 3 kabel

 

schwarz grün und ich glaube rot oder???

 

also schwarz ganz klar masse

grün ganz klar plus

 

dann hast du ja blinker die haben gelb

 

dein bremslicht hat entweder blau und schwarz oder blau und hellblau (kommt auf den schalter von der bremse drauf an ob der blau oder grau ist sprich öffner oder schließer)

 

dann rücklicht da kommt schwarz auf masse

grau aufs licht

und blau aufs stopplicht

 

dann vorne der scheinwerfer

da brauchst du lila fürs abblendlicht und schwarz als masse

 

in den lenker kommt schwarz auch an masse

 

ja und der rote ist der kill

 

das wars eigentlich, kannst dir den schaltplan sparen!

[quote user="Schwidi"]

Was hast du denn für Werte gemessen?

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Also 6 bis 8Volt an der Spule für die Zündung und bis zu 16 Volt an der zweiten Spule für Fahrlicht!

Was kommt bei dir raus?

Gruß

Nein ich noch nicht, Roller ist noch zerlegt, Motor habe ich außerhalb aufgebaut und laufen lassen und da die Spannungen der Zündspule gemessen.

Bin grad am Kabelbündeln und vorbereiten der Elektrik.

Ist eine Vollrestauration, die Special war in einem stark gebrauchten Zustand.

Kurze Frage noch wie bekommt ihr eigtl. die Bilder hier ins Textfeld rein?

Gruß und Danke.[quote user="SMarco"]

und wie schauts aus...

schon ausprobiert

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Hier findet man auch Schaltpläne, für die Sprrint und Spezial:

[View:http://www.veni-vidi-vici-vespa.de/index2.html]