Jetzt helfe ich mir selbst!

Frage1: Ist es empfehlenswert auf einem 135 DR mit größerer Primär und Rennkupplung von Malossi, einen 24/24 SI Vergaser mit einer 112 Düse zu fahren?
Frage2: Wäre es empfehlenswert auf den oben genannten Bauteilen einen SIP Performence Auspuff zu fahren?

Danke im voraus für die tausenden von hilfreichen Antworten!

Ride on![:smokin:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:] [:bounce:]

da kann man sich nur anschließen.
die 21z kulu ist wirklich eine gute sache in verbindung mit dem 135er.
wenn der t5 zuteuer oder die möglichkeit zum umschweißen fehlt, tut es auch ein sito+

Hi boogieman ,
für ne 135 Dr wurde ich keine Sip Puff nehmen -der ist viel zu groß und optimiert für Drehzahlen die so einen Zylinder nicht erreicht ohne weitere gründlichere verarbeitung ( Welle - Überströme - Auspufffenster ) wenn überaupt nichts gefräst ist wurde ich mit orig. Gaser - 21Zähne kupplung und t5 Auspuff Fahren

ciao vespista

Da kann ich dem Meister 2Stroke nur zustimmen.

Ich fahre einen 135iger DR mit 20.20 Vergaser und einem
Orginalauspuff. Das geht auch so Hundert auf der Bahn.
Ich hab schon mal einen JL ausprobiert klingt echt geil
und der Anzug an der Ampel wird auch viel geiler, aber
die Endgeschwindigkeit nimmt ab. Fragt mich nicht wieso???
Aber du kannst deine Kurbelwelle zur Rennwelle umflexen.
Das würde deine Gasannahme verbessern. Was mit der
Endgeschwindigkeit damit geht, kann ich dir leider nicht sagen.
Hab so ne Kurbelwelle hier rumliegen, aber noch nie gefahren.

Wenn du noch fragen hast kannst mir auch ne Mail schreiben!

unter : [email protected]

Gruß Vespafan [:smokin:] aka. Michi