Hi
Meine Vespa dreht extrem hoch wenn sie warm ist und ich das Vollgas wegnehme.
75 Pollini
16/16 Vergaser Hauptdüse 76 Nebendüse 48
Piaggio Bananen
Zündkerze Rehbraun
Ich dachte zuerst Falschluft, der Ansaugstutzen Filz ist eingefettet,
der Ansaugstutzen sitzt richtig und ist auch dicht am Zylinder, der Vergaser
sitzt fest und schließt mit dem Ansaugstutzen ab.
Wenn ich die Lehrlaufschraube soweit runter drehe das sie
gerade noch an bleibt aber an der Ampel ab und an ausgeht ist das Hochdrehen
weg. Wenn die Drehzahl einstelle das sie an bleibt dreht sie bei Vollgas Wegnahme
wieder extrem hoch. Ich glaube das der Schieber nicht richtig schließt, der Gas
Zug klemmt nicht und oder bleibt auch nirgends
hängen. Ich weiß nicht mehr weiter hoffe Ihr habt noch Ideen.
Das Motorengehäuse ist auch dicht
Eventuell die Rückholfeder im Vergaser gebrochen
oder der Zug hängt irgentwo
[View:http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=shb+feder&d=(sco,ape,lam,old,px,sma,max,atv,mot)&a=1&sort=0]
Der Zug läuft absolut frei und die Feder ist auch ok
weiss nicht mehr weiter ich habe alles gemacht nach ner Liste damit ich ja nichts vergesse.
LG
Hi PK OPA [:D]
habe heute von 6:00 uhr bis ca 15:00 daran gearbeitet.
es lag an dem verbautren 16/16 Vergasser sobal ich eine brauchbare Standdrehzal hatte der Schieber vom Vergasser nicht mehr zugemacht und hat im Mittelbereich Hochgedreht.
Habe die Zündung neu eingestellt 12 V elektro.
Habe den KW-Simmering getauscht
Habe dann auf Veergasser 16/15F umgebaut und die Standgasdrehzahl so angepasst das sie ganz niedrig ist.
UND SIEHE DA es geht kein Hochdrehen meht im Mittelbereich
Vergasser 16/15F H 76 N42 vom 16/16 den den Deckel um montiert auf den 16/15F .
geht geht geht
Vieleicht kommt es mir nur so vor aber mit dem 16/16 hatte sie aus dem Stand besser gezogen.
Danke PK OPA
[quote user="Laupfrosch"]
Der Zug läuft absolut frei und die Feder ist auch ok
weiss nicht mehr weiter ich habe alles gemacht nach ner Liste damit ich ja nichts vergesse.
LG
[/quote]
Dann bleibt nur Falschluft
Mach doch mal meinen Ballontest.
Vespchen
waagerrecht hinstellen,zur Not was unters Hinterrad legen.Kolben in den
UT bringen.kann man zur Not mim Schraubendreher O.Ä. durchs Zündloch
ermitteln.Kerze aber eingedreht lassen.Nun diese
Getriebeöl-Einfüllschraube rausdrehn.Nen gut aufeblasenen Luftballon
übers Auspuffendrohr stülpen & hinein damit....Kollege hält ne
brennende Kerze hinten dicht ans Getriebeöl-Einfülloch.....flackert die
Flamme,ist der Kuluseitige KW-Simmerring futsch