HILFE das ewige thema mit der Zündung

Hallo zusammen 

Wir haben ein Kleines Problem mit der Zündung unserer V50 Ratte 

Haben einen DR 75 mit 16.16 er Vergaser die Zündung haben wir nach Anleitung eingestellt.

Also OT finden, abblitzen usw. 

 

Das Problem!

Der Motor springt echt super an und läuft soweit ganz gut ab ca. Halbgas geht nicht mehr wirklich was und er knallt aus allen Ritzen [:O] Kann es sein das der Puff zu Klein ist? Ist ein alter ohne den Alu Krümmer?

HD müsste eine 68 und ND 42 sein. ZZP 17° Opa sagt besser 19° wird am Montag getestet.

 

Kann es sein das der ZZP beim Gasgeben Richtung OT geht? also je mehr gas desto näher an OT?

Das haben wir beobachtet und konnten es nicht erklären kann dazu jemand was sagen?

 

Gruß Paul

wie ,rot und grün an die zündspule?

wie sieht es denn mit der außenliegenden spule aus ,die mal getauscht ?

Zündkabel und Stecker mal getauscht?

Ich habe die Zündung abgeblitzt alle Markierungen fluchten bei 17° soweit okay.

Als ich dann Gas gegeben hab hats rums gemacht. Darauf hin habe ich beim Gasgeben mal die Blitzpistole drauf gehalten und dann kann man sehen das der ZZP Richtung OT wandert je mehr gas man gibt?

 

also.......ich an deiner stelle ,würde das mit der pistole mal kurz vergessen[H]

und die zündung einfach mal stück zurückdrehen und dann mal schauen was passiert

oder zumindest erstmal den puff tauschen,weil die kleinen alten dinger

gerne sich mal verstopfen, mit irgendwelchen teilen die innen abgegammelt sind[:S]

das seh ich auch so schwidi

danke für den tip

 

werd wirklich mal zündkabel kerzenstecker und massenanschluss prüfen

 

dannn denn puff

 

dann zgp mit polrad

ich hoffe das die suche aber beim puff aufhört

Das Lüfterrad ist Bomben Fest das kann es nicht sein! 

Aber Verschieben tut er sich das kann man sehr schön sehen? Kann es sein das wir einen Fehler in der Verkabelung haben? Der Auspuff hat darauf ja keinen Einfluss. 

2 Spulen Grundplatte Schwarz ist Masse und Rot und Grün sind zusammen und gehen an die Zündspule (Motor ist im Prüfstand eingebaut)

Was macht der Kondensator eigentlich der glättet doch nur ein wenig oder?

Mal sehen das ich die Teile austausche.

 

Gruß Paul

 

die werte der spulen haben wir im schubben - also das ist kein problem

 

ich glaub wir müssen mal beim monaco reklamieren ;-)

der hat uns zgp und polrad verkauft...!

 

also ich stand daneben und der zzp verschiebt sich

bis das ding das schießen anfängt

 

übrigens, montag wird bei mir nix

muss nach illmensee schulung :-(

gute frage!!! mittwoch? geht nicht bei dir oder?

 

zzp besser 19° beim dr 75,hd kannste größer nehmen 68-76 würde mal ne 72 oder 74 reinmachen

auspuff ist zu klein,versuch mal einen mit krümmer

wenn das problem dann nicht weg ist, mal den kondensator tauschen

die gehen ab und zu mal in a

 

kann eigentlich nicht sein, das der zzp sich verschiebt ,

hast ja nen buckel am lüfterrad ,der den kontakt öffnet

es sei denn der kontakt schließt nicht schnell genug weil die feder ausgeleihert ist ,oder der irgenwie schwer geht ,dann könnte ich mir vorstellen, das er vielleicht das flattern kriegt

ist aber ziehmlich unwahrscheinlich

oder das lüfterrad ist nicht richtig fest

woran siehste denn das der wandert ??

das kann man doch nicht sehen,das kann auch an anderen sachen liegen

kenne das Problem!

Hatte ich erst kürzlich bei meinem Projekt(Frankensteins Malle Projekt)

und auch schon bei ner 50er eines bekannten ...

Da kannste messen was du willst alles passt

Aber die Platte ist im A...

wechsele sie und es geht!

 

[quote user="Schwidi"]

Zündkabel und Stecker mal getauscht?

[/quote]

[quote user="Stoxnet"]

Nee aber wie sollte das den ZZP zum wandern bringen? 

[/quote]

Mir hats während der Fahrt mal den Kerzenstecker zerbröselt, der war noch drauf, hat aber nur schlechten Kontakt gegeben.Bei langsamer Fahrt war alles okay, aber wenn ich schneller gefahren bin, hatte ich Fehlzündungen.

Teste doch einfach, so ein Wechsel geht ja schnell.

Was war denn eigentlich mit deinem Hupenproblem, der Gleichrichter, den ich dir gesendet habe, war doch okay? Hast du es mittlerweile gelöst?

Zündspule haben wir schon getauscht. Keine Verbesserung [:@]

Es ist ja kein Kabelbaum dran drum haben wir rot und grün im Kabelkästchen gebrückt. und davon geht's dann zur Zündspule. 

Ich habe eine mit 5 kabel da musste man auch etwas Brücken ohne Kabelbaum. Was genau kann ich aber grad nicht sagen.

wir telefonieren :-)

 

ich hoffe aber das es am puff liegt!!!

 

wir schrauben mal den von der pk drunter

 

dann kommt der gute güde halt zum einsatz und der montageständer wird endlich umgearbeitet

Dank die, eilt nicht, ich wollte wir wären schon beim Hupe anschließen...

Zum Klacken: Mess doch mal was da für ne Spannung ankommt, eve. hast du durch nen Teilkabelbruch zu wenig Saft.

Na Toll was für eine Sch****

Kann man die Spulen Prüfen? welchen Wiederstand müssen sie haben?

Isolation kann man ja mal messen.

 

 

also den stecker kanns nicht sein - da gibts gar keinen ;-)

ist dieses gesteckte zängchen

 

Kabel war kein altes - Zündfunke passt

und schlägt nicht durch die isolierung

also denke ich auch das es ok ist

 

wir probieren dann nochmal die andere zündspule aus

die ich hier noch mit mir rum fahre - und diesmal auch bis in volllast

dann können wir auch die ausschließen

 

hat evtl. jemand leihweise ne kontaktgesteuerte zündung rumliegen? versand geht natürlich auf meine kappe und ich verspreche das ich alles wieder im ordnungsgemäßen zustand zurück gebe

 

unsere ist ja vom monaco

der meinte die funktioniert und sei ok

oh schwidi hör mir auf

die hupe geht immer noch nicht

habs auch mit zwei neuen probiert

schnarre und normale hupe

 

kein erfolg - ob mit deinem gleichrichter oder dem alten

willst du den übrigens wieder zurück haben?