Il re della classe di 177ccm. Dopo tanto tempo questo classico e ancora il numero uno dei gruppi termici “Racing” in ghisa.
Già con un albero anticipato a corsa lunga e modifiche al carter arrivate a buone prestazione. 7 grandi travasi con un “triple boostport” si occupano per la lubrificazione e il raffreddamento del cilindro in combinazione con un grande scarico e il pistone ASSO.
Tanta forza già in bassi regimi evita i problemi tra i rapporti. Per creare un motore più per viaggi lungi vi raccomandiamo un primario più lungo dell’originale. E necessario a cambiare il Carburatore 20 mm di serie almeno con il 24 SI della PX200 o più alto in combinazione con un albero anticipato.
Importante: E necessario ad adattare i travasi del cilindro al carter, e la messa a punto del carburatore e dell’accensione.
Per arrivare a più prestazioni, giri e affidabilità e necessario un setup con Testata MMW Malossi, Pistone Grand Sport 177ccm, una Marmitta Racing, Carburatore 30 mm e uno scarico aumentato.
Risultato: Velocità fino a 125 km/h e molta gioia.
Dati tecnici:
- Gruppo termico in Ghisa
- Diametro
- 63 mm
- 7 Travasi
- 177.68 ccm
- Corsa 57 mm
- Pistone con due fasce
- Testata inclusa
- Compressione 10.6 : 1
- Kit guarnizioni incluse
Consiglio Impostazioni:
Candela W3AC / Accensione 19 gradi / Jetto massimo 122-118 / almeno Carburatore 24SI o 28-30 PHBH / Marmitta tipo SIP o JL / Primario allungato / Accensione Vespatronic o Parmakit / Albero Anticipato sia a Corsa normale o a corsa lunga / aspirazione classica o aspirazione lamellare.