habe auf meinen polossi ne 138er düse gehabt ,auf dem 30er dello lief super
den 28er dello ,hatte ich nur etwas größer wie den 25er bedüst mit ne 108er
ohh...............habe ich wieder aufgeräumt in meine bilder[^o)]
habe wieder vergessen ,das es dann hier auch weggeht[+o(]
ne..........da isses doch noch
ist wahrscheinlich im anderen beitrag
[View:/uploads/default/original/2X/3/3b93230074a91e90de7ff33e44c0d421dcda885e.avi]
Danke fürs Angebot Di!
Hab momentan alles... so weit so gut
Deinen Lenker haben hier schon viele in verbindung mit dem Motorhalter bewundert[Y][;)]
Muß etz erstma den Gaser vernünftig bedüsen und dann schau mer mal was kommt wenn der Rahmen da is.
Was würdest du Probieren hab in meiner Sraßenhure ne 110er HD momentan 50er ND Damit läuft er stabil und gut!
im Projekt ist wie von dir geschickt HD 145 Nd 60....
Muß mal schauen ob ich was im 120er HD bereich hab
Klemmmaß ist 115mm hab ne vespafelge rein gelegt beim außenmaß des reifens geht der Mopetreifen los
Scheiße ich hab ein Problem beim Projekt!
Der motor läuft super im Stand und halbgas...
Aber vollgas brummt er verschluckt sich und macht fehlzündungen?!
Weist du an was des liegen kann?
Membran und alles andere is soweit dicht...
Zündung kann ich verstellen wie ich lustig bin wird minnimal besser...
habe jetzt ne felge mit reifen ersteigert ,mal sehen ob die geht[8-|]
wenn das rad umsetzt ,gehts doch nicht
hast doch die zündung eingestellt ,oder nicht?
pickup mitte zeigt bei mir, immer in etwa auf die festklemmschraube der zündung
etwas drüber 2-3 grad ca
hab jetzt mal den Secker getauscht und den Gaser wieder auf anfang gestellt.
142er Hd,60nd,X4 nadel auf 2.von oben,mischrohr hattest ja ein 270er ...
etz gehts fast!
Der Gaser is einfach zu fett und irgentwie kommt mirs so vor als schafft der auspuff es nicht.
Bin etz schwer am überlegen ob ich mir nich gleich nen 30er hol und entsprechend Düsen
was meinst du 30er oder größer?
bei dem stutzen ,würde ich nen 34er nehmen und der auspuff ist zu klein
der dreht zwar gut, wenn du nicht so viel gefräßt hast und nen kleineren gaser hast
aber bei dem gefräßten malle ,mußte einen mit dickeren krümmer fahren
der ist beim simonini zu klein
versuch dochmal den di3x verkehrtherum anzubauen,nur um mal zu testen(hören)
vielleicht paßts[:D]
sonst den zirri mr 2000 oder zirri vom px umschweißen
oder mal den krümmer vergrößern beim simonini(anderes rohr)
Ja da hast du recht dann hat man ne Org. Di "up and over" tröte
Würde so 1:1 gehen wenn man die halterung an der Backe fest macht.[;)]
Muß mir etz was einfallen lkassen wegen Gaser entweder ich kauf einen oder ich kauf mir wieder massig düsen, mischrohre und nadeln...[+o(]
Soo haben heut mal gaser besorgt *G*
Hat ein bekannter noch auf der Lammi gehabt
34er Dellortho flach und trommel Schieber werd aber den flach nehmen[8o|]
Etz muß ich mir nur noch nen Ansauger bauen!
und ein Paar dÜsen besorgen...
wenn puff stimmt, unten rum giftig zu fahren, kommt dann schnell in einen zu hohen leistungsbereich wo stadtfahren anstrengend ist und oben raus wie die sau. is für nen tourer mMn etwas viel.
Komisch ich fahr auf meinem Malle auf der Straßenhure
Nen 25er Dellortho mit ner 110er HD,50erND 18°vOT mit Ram Air
sehr komisch ...
Liegt aber vielleicht auch daran das ich ihn noch nicht wirklich groß bearbeitet hab!...den vom Projekt...
Find nur komisch ...
Bis jetzt hat sich der malle immer nur oder erst einstellen lassen, wenn er bearbeitet war...
Ist das normal?!
Werd evtl die woche nochmal die steuerzeiten nehmen und vielleicht noch was tüfteln...
scheiße brauch nen anderen Puff für die mühle mit etwas mehr Volumen...
Wie jonas oder so...
perfekte tarnung ;-))
jetzt nur noch den blinker drauf und hinten aufgebohrt und ansaugrüssel drauf
dann noch das crossgitter vor
und du hast den perfekt getarnten ansaugblinker
geile sache
KEINE SCHLECHTE IDEE MIT DEM BLINKER!HAB ABER ALLES ERSTMA NUR ANGEPASST... BRAUCH JETZT UNBEDINGT NOCH NEN VERNUENFTIGEN AUSPUFF MIT VIEL VOLUMEN.UNBEDINGT!WERDE AUCH NOCHMAL DEN ZYLINDER UBERARBEITEN UND DANN MAL SEHEN WAS DIE ROTE RENNSAU DRUECKT...
Da bekommt man ja Angst![:|]
da wird es einem bei 130 schon mulmig af der SF.
Man wartet dann immer auf den großen Knall...[:#]
Tatsache ist jetzt hab ich auch einen geeigneten Puff für die Karre
Was meinst du dazu als aprillia-Puff Experte Di?
Geht der org auch oder muß man wirklich auf die Flöte gehen
gehen beide gut
habe beide auf malle verbaut
der italienische zieht bei mir gleichmäßiger durch,scheint minimal besser zu gehen
etwas besser auch im 4 gang
aber die tun sich nicht viel,liegt natürlich auch daran ,
wie du sie umstrickst und welchen dämpfer du fährst
da du ja einen umgedreht fahren willst ,ist es etwas schwierig mit der länge
entweder weit nach vorne ziehen ,oder wie bei meinen wassergekühlten ,nach hinten und dann dämpfer nach vorne auslegen
kann man auch hinters rad ,auf die andere seite laufen lassen
Naja vielleicht zieh ich ihn auch vor aber momentan wird erstmal so Probiert!
Was kann den max passieren wenn er zu lang ist?
habe schon den eröffnungssong
für deinen start ausgesucht[:D]
[View:http://www.youtube.com/watch?v=x1mV_5-bRPo]
hehe.........deswegen habe ich ja so einen komischen montageständer gebaut
wo auch gedrehte anlagen reinpassen[:D]
das ist eben das übel ,wenn man eigenbau macht[;)]
Di du hast Post!!
Sag mal ich steh grad voll auf dem schlauch!
Was nutzt es wenn ich die steuerzeiten erhöhe?!
ok der Zylinder wird Spitzer bzw die zeiten und?!
Hab nämlich grad folgendes problem wie du vieleicht am video merkst
Jeder meint ich soll für den Aprillia puff die steuerzeiteen ändern.
aber irgentwie komm ich grad net auf den zusammenhang zwischen Auslass und Üs
bzw wie ich das hin und her bescheiße.
Wer hilft mir vom Schlauch runter...