Na freilich bei SIP geordert. Schnelle Lieferung, alles TOP. [:D]
Hab die jetzt mal Gestern in einer Nacht- und Nebel-Aktion eingebaut.
Die Multivar einzubauen war eigentlich kein Thema. Hab die mitgelieferten Rollen verwendet und diese trotz Trockenschmierung etwas eingefettet...kann ja nicht schaden.
Hatte mir auch das Malossi-Lüfterrad mitbestellt, da ich gelesen hatte dass das orig. von Hondas nur aus Plastik ist. Das stimmt nicht. Auch das orig. Honda ist aus Alu-Guss, jedenfalls bei mir. hab es trotzdem ausgetauscht.
Ich hab auch die "alte" Sicherungsmutter wieder verwendet, Drehmomentschlüssel eingestellt (59 Nm)und das sollte schon passen.[;)]
Die Kupplung war die größere Herausforderung. Die Sicherungsmutter geöffnet, kein Problem. Doch dann die Kupplungskorbmutter. Das Werkzeug von Buzetti ist zwar hilfreich aber leider nicht so sauber gefertigt, und den Kupplungskorb festzuhalten ist auch nicht wirklich einfach. Mein Schraubstock leider zu klein und auch nicht wirklich hilfreich und sonst findet sich da nur ganz schwer irgdenwas zum einspannen. Iregndwie hab ichs dann doch geschafft und auch die mitgelieferte weiß lackierte GDF von Malossi gegen die orig. ausgetauscht. Ich hatte beim direkten Vergleich das Gefühl dass die Mallossi-Feder etwas härter in der Progession war, also beim zusammenfedern mehr widerstand erzeugte. Außerdem ist die Federstärke um ca. 0,3 mm erhöht.
Also wieder alles zusammengebaut, vor dem Einbau gut gereinigt, sodass keine Verschmutzungen auf den Laufflächen den Grip beeinflussen können (Bremsenreiniger).
Kupplung wieder komplett montiert, Malossi Kevlarriemen eingebaut und alles wieder mit Drehmomentschlüssel auf Werkstattwerte angezogen.
Ein Tip zum Riemenwechsel wenn man alleine ist.
Riemen zuerst hinten einfädeln, dann in der Mitte zusammendrücken und über den Variomatikbolzen (ohne montiertes Lüfterrad) schieben. Jetzt das Lüfterrad montieren aber die Muter nur mit der Hand festschrauben. Um den Riemen jetzt nicht in der Variomatik einzuklemmen einfach die Kupplung etwas von Hand zusammendrücken und den Riemen dadurch zur Achsenmitte drücken, das hält auch ohne Hilfsmittel ganz gut. Jetzt festhalten und mit einem ausreichend langen Kabelbinder den Riemen im hinteren Kupplungsbereich zusammenschieben. Somit wird der Riemen auf der Kupplung daran gehindert wieder nach Außen zu rutschen. Jetzt hat man auch vorne an der Variomatik genügend Spiel im Riemen und kann das Lüfterrad festziehen ohne dass der Riemen eingeklemmt wird. Kabelbinder natürlich wieder entfernen und fertig.
TESTFAHRT:
Ich kann leider nicht wirklich große Vergleiche anstellen ,da ich den Roller gebraucht gekauft hatte, und sofort mit dem Umbau begonnen habe. Ich bin nach einer kleinen Testfahrt aber positiv überrascht, der Roller zieht sanft aber entschlossen an, hat keine Ruckler oder durchrutscher und zieht wie ein Gummiband. Prima! Somit kann ich eigentlich nur sagen..es hat sich gelohnt!