Frage zum neuabdichten meines motors

hallo, da ich ja meinen motor eh teilen muss um die kurbelwelle der 125er einzubauen, muss ich ja eh die dichtungen neu machen. habe jetzt mal im sip-shop geschaut und bin aus manchen sachen nicht ganz schlau gewortden.

könnte mir vielleicht jemand von euch welche teile ich denn für meine vespa px 80 Bj 84 bestellen muss. vorallem bei den simmeringen gibt es ja viele verschiedene.

Ich habe einen dichtsatz für die px 80 gefunden der für fahrzeuge ohne getrenntschmierung geacht ist. in der beschreibung steht dass der dichtsatz mit o-ringen ist, auf dem foto sind keine abebildet. sind die dann dabei??

währe nett wenn mir jemand von euch mal die teile auflisten könnte die ich wechseln sollte

mfg hannes

Ps: habe heute meinen auspuff runtergebaut. dabei habe ich gesehen dass der auspuff auf der oberen schon mal geöffnet wurde. vermute stark dass der aufpuff ausgeäumt wurde. ist das leistungsmindernd??ß

mfg

Die O-Ringe werden da schon dabei sein, wenns da steht.

Und Auspuff ausräumen is wenn überhaupt geräuschemmisionsfördernd… Schön nach dem Mofafahrer Motto: Mann is immer so schnell wie man klingt ;D

hallo und vielen dank für die detailierte antwort. sind die motordichtsätze von der vespa mit getrenntschmierung und ohne getrenntschmierung gleich?? habe nämlich eine ohne und du hast mir den dichtsatz für die mit aufgeschrieben

mfg hannes

hi,

sind soweit gleich bis auf die Dichtungen für den Gaserflansch.

greets

[:drink:]


SIP Scootershop MOD-Team

moin hansen

schau nach was unter der bremstrommel sitzt da ein simmering
ist das die aussenliegende version :
Simmerringsatz PX80-200E/Lusso
P150S/150 Super
schwarz-schwarz-schwarz
24x35x6/31x62x4.3-5.8/30x47x6
Art.-Nr. 91060000

ist dort ein filzring und ein gekapseltes lager ist das die innenliegende version:

Simmerringsatz PX Lusso/T5/
Cosa, schwarz-schwarz-schwarz
24x35x6-31x62x4.3/5.8-27x42x10
Art.-Nr. 91011000
Gewicht: 40g

da deine px ein grenzfall ist kann ich dir nicht genau sagen was für ein getriebe verbaut ist ob schon lusso oder px alt
deswegen ist es ratsam das du den motor öffnest
und mal die hauptwelle ausbaust schau nach wenn du das oberste zahnrad runter gemachst hast weches schaltkreuz drin ist gegröpft oder gerade

ein schaltkreuz sollte immer gewechselt werden wenn der motor geöffnet wird
wenn dan sollte man es richtig machen

px alt schaltkreuz:
Schaltkreuz PIAGGIO Vespa
77-84, 4° Type
PX/Sprint/Veloce/TS/VNC/
VBB/Rally
Art.-Nr. 87010000

px lusso schaltkreuz:
Schaltkreuz PIAGGIO PX Lusso
ab 84, 5° Typ PX Lusso/98/MY/T5/Cosa
Art.-Nr. 87020000

du hast glaube ich keien e-starter oder
wenn nicht und du hast den motor auf schau nach dem kickstarter ritzel
ist das stark angegriffen mache ein neues rein
sonnst könnte es sein das du die kleien nur angeschoben bekommst [;)]

Kickstarterzahnrad PX80/100
D innen 18,3 mm
Z 10
Art.-Nr. 17772200

für die kurbelwelle benötigst du auch neue lager:
Kurbelwellenlager PX/T5/GS4/
Rally/GTR/GT/Sprint/etc. KULU
LIMA VNA-VNC/VNL/VBA/VBB/VBC/
VLA/VLB/Rally/GS1-3, 25x62x12
Art.-Nr. 90010000
Kurbelwellenlager PX/ETS/PKXL2
Lima
38x25x15mm
Art.-Nr. 90020000
am besten du tauschst alle lager gleich mit wenn du den motor einmal offen hast
lagersatz inneliegendersimmering lusso :

Lagersatz Motor PX 80 Lusso
Art.-Nr. J90002100

lagersatz px alt aussenliegender simmerring:

Lagersatz Motor PX 80 alt
Art.-Nr. J90001100

dichtsatz:
Dichtsatz PIAGGIO PX80-150E/
Lusso/P150S/PX98/MY/Cosa 125-
150, m. Getrenntschmierung
mit O-Ringen
Art.-Nr. 92040000

die mutter der kupplung immenur einmal verwenden
Kronenmutter PIAGGIO Kupplung
PX/T5/Cosa
→ 1994
Art.-Nr. 87262000

so das müsste soweit alles sein
am besten du baust dem motor vor dem bestellen erst einmal aus ein ander wegen dem schaltkreuz und lager bzw simmerringsatz