Frage zu Tuning bei 125er GTS ie Super

Hallo zusammen,

ich besitze eine 125er GTS Super ie und liebäugle mit einem kleinen Zylindertuning.
Hier im SIP-Shop  wird die 125er ie super leider nicht angeführt, sondern nur die 125er GTS.

Ich denke, die ie Super hat ja keinen leader, sondern den quasar (eventuell abgespeckt) motor. Könnt ihr mir sagen welche Zylinder zu verbauen sind? Passen die Zylinder von der 125er GTS? 

Wünschenswert wären so um die 209 - 260 ccm wenn möglich, und welche Teile ausser Zylinder gehören sonst noch erneuert. (Kupplung, varios, etc..??)

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Danke und lG Muck

Der BÖSE Motor entpuppt sich immer mehr und mehr als harmlos! Mittlerweile hat MALOSSI folgende Teile für den 125 i.e. freigegeben. Viel Spaß beim stöbern ;)

M2712996 Ventile

M2912834 Ventilfedern

M669456 Variatorrollen 19x17

M6111437 Keilriemen Malossi Kevlar

M5312853 HPC Kurbelwelle Malossi

M7714317 Kupplungsglocke Malossi

M5211821 Kupplung Delta Clutch Malossi

M2911326 Kupplungsfedern verstärkt für original und Delta Clutch

M0313382 Ölfilter Malossi

M1413811 Luftfiltereinsatz für Original Luftfilterkasten

M6111656 Hintere Riemenscheiben/ Wandlersystem

M2513210 Malossi Torsion Controll (Mega Ding für 8 € - SIP TIP)

M4613185 Stoßdämpfer hinten paar

M4614137 Stoßdämpfer vorne

 

 

Die 125ér hat den LEADER Motor

Zylindermäßig müsste der Malossi M3111473 oder der Polini P1400201 passen

 

Danke für die Info!

Ist die M5111397 die richtige für die i.e.?
Auf deiner Liste der freigegeben Teile von Malossi weiter oben ist die Variomatic noch nicht dabei?!?!
Im Shop wird diese Für mein Modell angezeigt!?

Muss man diese vom Fachmann einbauen lassen?

LG Tom

Sorry, ich nehme alles zurück (keine böse Absicht)...

Natürlich kannst du die Zylinder nicht einfach montieren, Fehler meinerseits

noch was.... habe im Netz gelesen das der Malossi 209Kit passen würde?

was bringt die malossi variomatic?

Hallo TomTurbo,

 

leider haben wir keine Informationen über diese Art der Umrüstung und konnten das Kit nicht auf einer ie testen. Wenn du Klarheit in diese Angelegenheit bringen willst können wir dir sozusagen als Pionier in dieser Umrüstung einen guten Kurs für den Zylinder anbieten. Interesse?

 

Weiter testen wir gerade für 125er ccm LEADER nicht i.e. Modell die Umrüstung auf den Malossi 269ccm Zylinder. Bisherige Tests laufen ganz gut. Neben Kurbelwelle, Polrad muss auch einiges an Kleinteile getauscht werden. Das ganze wird (wenn die Tests gut laufen) in ca. 3 Monaten als Kit bei uns im Shop verfügbar sein. Geschätzter Preis 700,-!

 

In erster Linie liegt der Hauptunterschied von Tuningvariatoren zum Original in der Beschleunigung. Die Laufbahnen und der Neigungswinkel der Steigscheibe sind etwas steiler ausgelegt was beim Anfahren deutlich freude bereitet.

 

[View:http://www.modernvespashop.com/community/themes/sip/utility/ ]

Hallo Muck,

 

bisher haben wir bzgl. Zylinder noch keine Info von Malossi bekommen. Ist schon irgendwie komisch der neue i.e. Motor - Kurbelwelle vom Leader und Kopf vom Quasar! Ist ein rechter Mischmasch und daher etwas schwer für die Hersteller 100% richtige Aussagen zu geben. Stand Heute kann ich dir den Zylinder leider noch nicht anbieten. Infos Folgen!

 

Modell wurde in unserer Datenbank heute gepflegt und ist morgen Online.

 

Folgende Teile sind von MALOSSI jedoch schon für die 125er i.e. freigegeben worden:

 

ARTIKELNUMMER BESCHREIBUNG
0313382 RED CHILLI OIL FILTER oelfilter
1413811 RED SPONGE für original filter
2513210 TORSION CONTROLLER Drehmomentbegrenzer für 125 >300 cc PIAGGIO
2712996 4 STROKE VALVE Satz Ventile 4t motoren mit FEDERN für ORIGINALEN ZYLINDERKOPF
2911326 RACING KUPPLUNGFEDERSATZ MAXI SCOOTER
for ORIGINAL CLUTCH and MAXI DELTA CLUTCH .
2912834 4 VENTILFEDERN
4613185 TWINS HINTERER PAAR STOßDÄMPFER
4614137 VORNDERER STOSSDÄMPFER RS24
5111397 MULTIVAR 2000
5211821 MAXI DELTA CLUTCH Kupplung variabler einstellung
5312853 KURBELWELLE 4 STROKE Bolzen Ø 15
6111437 KEVLAR BELT riemen
6111656 TORQUE DRIVER Sportriemenscheibe 4stroke
6212159 BRAKE PADS MHR SYNT Bremsklötze
Rear .
6212997 BRAKE PADS Bremsklötze
Front .
6212998 % BRAKE PADS MHR Bremsklötze
Front .
6212999 % BRAKE PADS MHR SYNT Bremsklötze
Front .
66 9456.D0 6 HTRoll Rollen Ø 19x17 Gewicht 07,4
for ORIGINAL VARIATOR .
6611095.G0 6 HTRoll Rollen Ø 20x17 Gewicht 09,5

Hallo! Vielen Dank für dein Angebot aber die Pinoeirarbeit möchte ich lieber jemanden anders überlassen. Aber an einem Kit für meine i.e. wäre ich natürlich sehr interessiert!!!!!!! 

Was mich noch interessieren würde:

Was bringt eine Variomatic wirklich(z.B. Malossi Multivar)??? Gibt es diese für die 125 i.e.?? Ist es sinnvoll nur eine Variomatic zu verbauen?

 

Kann man nur den Zylinder tauschen oder muss man dann noch viel mehr tauschen???

 

Dankt Tom

 

hello again,

müsste oder muss? Die 125er ie ist ja ein Einspritzer und kein Vergaser. Stellt sich die Einspritzanlage automatisch um?

Hallo!

 

Würde auch gerne wissen wan die Zylinder kommen und was man zusätzlich noch tauschen muss wenn man z.B. 250 ccm auf den 125iger Einspritzer setzt?????