DR50 Zündzeitpunkt / Markierungen auf Zündplatte

Servus zusammen!

Wollte nur mal kurz wissen welchen Zündwinkel der DR50 hat, den ich grad auf meine Xl2 gebaut hab. 19 Grad? Oder 17? Welche Markierung auf der Platte steht für welchen Winkel (also das A und die zwei Striche...)? Dann kann ich mich daran zur Grobeinstellung orientieren...

Danke für die Hilfe schonmal!

Servus - stehe ebenfalls immernoch vor selbigen Problem....

Zudem - es wurde ja gesagt diese Zündanlage der XL-2 regelt 4 Grad vor bei erhähter Drehzahl.

Auf wieviel Grad muss man dann (wenn man auf 19 Grad z.B. einstellen möchte) die ZGP einstellen, vor allem im Stand oder bei erhöhter Drehzahl ?

 

Wenn man im Stand die 19 Grad einstellt hätte man dann ja bei höherer Drehzahl dann sage und schreibe 23 Grad Vorzündung.

Steht das in Grimms Märchen oder bei Hauff?...[:O]

 

Ich hab auch schon ma wo was gelesen,dass sich der ZZP mit

steigender Drehzahl nach spät verschieben soll...

sind halt meist Leute,die kein rechten Plan ham

aber sooo gerne auch ma mitquatschen wollen.

 

Spätverstellung = Spätzünder....

ma ehrlich

ich kenn keinen meiner Kollegen,der seine Zeit

in Scooterforen tot kloppt

da bin ich als Rentner so ziemlich die Ausnahme.

ich mein

bei kontaktzündung 17°

bei CDI 19°

[quote user="SMarco"]

komisch...:

http://www.sip-scootershop.com/community/forums/p/397492/2263285.aspx#2263285

[/quote]

 

Ach der Opa

der ist halt schon bisserl senil [;)]

 

Alles klar - jetzt kenn ich mich aus.

 

Die 19 Grad sind der Wert für Kontaktzündanalgen also.

Bei meinen DR 75 sind 19 Grad angegeben. Gilt der Wert hier nun auch für die Kontaktlose Zündung ?

 

LG

Razor

 

Ach ja - eins noch.

Richtet man sich nach der Markierung am Lüfterradschutzblech: hier ist ein D und ein A - welche bedeutung haben diese ?

Jaja...bin ja net blind ![;)]

 

Hör mal. Hab heute gelesen das die Serien CDI der XL-2 den ZZP NICHT verstellt - stattdessen würde dies eher auf ein sterbendes Pickup hinweisen.

Deine Meinung hierzu ?

 

 

[quote user="SMarco"]

ich mein

bei kontaktzündung 17°

bei CDI 19°

[/quote]

 

Öh..ich denks eher umgekehrt

 

[quote user="Schwidi"]

Und was stimmt nun?

[/quote]

Durch die automatische ZZP-Verstellung um ca. 4 Grad

das die Ducati-CDI serienmässtg hat,immer statisch (sprich Leerlauf)

auf den kleineren Wert einstellen

die regelt dann so bis ca. 3500 U-Min. automatisch von 17 bis ca. 21 Grad zurück.

Das bringt nen wesentlich bessren ... unten raus

 

Bin verwirrt. Also CDI hab ich (also sonst hätt ich wohl keinen kleine schwarzen Kasten bzw kontaktlose Auslösung auf der Platte...)...welcher Winkel nun 17° weil das Ding automatisch nachregelt?

Welche  Winkel geben die Markierungen an?

Danke, danke!

dr 50 sollte mit 19° gefahren werden

Hmmm - also wie jetzt ? [:D]

a) im Stand auf 15 Grad  - so das unter Betriebsdrehzahl 19 Grad erreicht werden

oder

b) auf 19° im Stand das bei Betriebsdrehzahl 23 Grad erreicht werden

 

Nicht das ich dann den Motor schrotte

 

[quote user="Razor0675"]

Schon klar - war auch rein interessehalber.

Stell sie dann exakt auf 19 Grad im Stand ein und lass gut sein.

 

[/quote]

 

Neeeeiiiinnn......auf 17 Grad...muttu auch lese,was ich schreib...[:O]

 

das mit der spätverstellung kommt mir auch bekannt vor  [;)]

 

Welche der Markierungen auf PK Grundplatte steht denn für die Original Werkseinstellung 17°? Das A oder einer der beiden Strich...Richtung A drehen bedeuted doch späterer ZZP. Also ich werd die Zündung auf jeden Fall noch abblitzen, da ich aber noch keine Pistole hab, wollt ich zumindest mal ca. richtig einstellen und schauen ob die Kisten anspringt. Also auf A oder einen der beiden Striche???

 

Grüße!

Bei mir sind ebenfalls die 17 Grad in etwa bei derselben Position wie bei fuffi

komisch...:

http://www.sip-scootershop.com/community/forums/p/397492/2263285.aspx#2263285

[quote user="Razor0675"]

Hmmm - also wie jetzt ? Big Smile

a) im Stand auf 15 Grad  - so das unter Betriebsdrehzahl 19 Grad erreicht werden

oder

b) auf 19° im Stand das bei Betriebsdrehzahl 23 Grad erreicht werden

 

Nicht das ich dann den Motor schrotte

 

[/quote]

 

Nee...im Leerlauf auf 17 Grad abblitzen

dann erreicht der ZZP am Ende zwar theoretisch 21 Grad,

aber da sich ja bei steigender Drehzahl sprich kürzer werdender Zündfolge

der Zeitpunke immer mehr "verspätet",

bleibts praktisch bei den 17 Grad.

Dass ne V-50 & CO,also mit Kontaktzündanlage auf 19 Grad eingestellt wird,

das ist quasi nur der Mittelwert,

da diese Anlagen keine automatische ZZP-Verstellung haben.OKI...soweit...?

 

[quote user="Razor0675"]

Alles klar - jetzt kenn ich mich aus.

 

Die 19 Grad sind der Wert für Kontaktzündanalgen also.

Bei meinen DR 75 sind 19 Grad angegeben. Gilt der Wert hier nun auch für die Kontaktlose Zündung ?

 

LG

Razor

 

Ach ja - eins noch.

Richtet man sich nach der Markierung am Lüfterradschutzblech: hier ist ein D und ein A - welche bedeutung haben diese ?

[/quote]

Diese Markierungen am Polrad & Lüfterblech dürften recht ungenau sein

lieber selber eine machen,habs Dir ja per E-Mail gesagt wies geht.

Und umständlich ists auch...immer zum Testen das Windleitblech montiern...

......................

Diese ZZP-Angaben dürften sich auf ne Vespa mit Kontaktzündung beziehn

sprich...den effektiven ZZP-Mittelwert angeben.

Diese wurde ja sehr lange hergestellt

von 1962 bis 83

die PK,die dann diese CDI hat,

nur von 83 bis 96