Der Leerlaufbeipass beim SHB & CO

Schaltroller / Classic Motoscooters Vespa Smallframe
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		<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tbody><tr>
			<td width="100%"><a href="http://fuffiforum.foren-city.de/topic,46,-das-leerlaufsystem.html#129"><img src="http://fuffiforum.foren-city.de/templates/subSilver/images/icon_minipost.gif" alt="Beitrag" title="Beitrag" border="0" height="9" width="12"></a><span class="postdetails">Verfasst am: 09 Jun 2008 19:51<span class="gen">&nbsp;</span>&nbsp; &nbsp;Titel: Das leerlaufsystem</span></td>
			<td nowrap="nowrap" valign="top"><a href="http://fuffiforum.foren-city.de/posting.php?mode=quote&p=129" rel="nofollow"><img src="http://fuffiforum.foren-city.de/templates/subSilver/images/lang_german/icon_quote.gif" alt="Antworten mit Zitat" title="Antworten mit Zitat" border="0"></a> <a href="http://fuffiforum.foren-city.de/posting.php?mode=editpost&p=129"><img src="http://fuffiforum.foren-city.de/templates/subSilver/images/lang_german/icon_edit.gif" alt="Beitrag bearbeiten oder löschen" title="Beitrag bearbeiten oder löschen" border="0"></a> <a href="http://fuffiforum.foren-city.de/posting.php?mode=delete&p=129&sid=ee5ba5152a9314553810d2886de3aea2"><img src="http://fuffiforum.foren-city.de/templates/subSilver/images/icon_delete.gif" alt="Diesen Beitrag löschen" title="Diesen Beitrag löschen" border="0"></a> <a href="http://fuffiforum.foren-city.de/modcp.php?mode=ip&p=129&t=46&sid=ee5ba5152a9314553810d2886de3aea2"><img src="http://fuffiforum.foren-city.de/templates/subSilver/images/lang_german/icon_ip.gif" alt="IP-Adresse zeigen" title="IP-Adresse zeigen" border="0"></a></td>
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Das ist die Luftdüse
Verstopft auch gern mal

Zusammen mit der so genannten Nebendüse wird da ein Gemisch nur fürn Leerlauf produziert.
Die seitliche Gemischschraube verändert die Gemisch-Gesamtmenge.
Der Austritt ist,wo der Ansaugstutzen drankommt,seitlich
Sozusagen ein Minivergaser,der um den eigentlichen herumgebaut ist
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Und so der Abgleich

Dein Vespchen muss dazu aber absolut gerade stehn,also nicht aufm Hauptständer
oder Du legst,steht sie auf diesem,was hinten unters Rad.
Zuvor muss der Motor gut warm gefahren werden.
Dann diese seitliche Gemischschraube leicht bis Anschlag reindrehn.
nun genau 4 Umdrehungen wieder rausdrehn.
Motor starten und mittels der oberen Leerlaufschraube das Standgas so herabsetzen,dass der Motor gerade noch läuft.
Nun diese Leerlaufgemischschraube ganz langsam reindrehn,bis die drehzahl ansteigend ihr Höchtmass hat.
dann die gemischschraube 1/4-tel umdr. wieder zurückdrehn.
Richtig eingestellt hast ein super Leerlauf undf der Übergang beim Gasgeben in den Teillastbereich ist absolut ruckfrei

Fertig