wenn der Motor kalt ist springt er nur sehr schwer an - ich habe die Idee, dass er trotz Choke zu wenig Benzin kriegt. Bringt es etwas wenn ich die Hauptdüse durch eine größere ersetze?
hey mister do you want my sister?
PIMP
Wenn du meinst es Liegt am Chocke kannst du ja mal die Chokedüse
fetter wählen. Alerdings könnte ja auch deine Leerlaufgemischschraube
falsch eingestellt sein! Das Wechseln der Chokeduse war bei mir bis
jetzt noch nie nötig. Die Düse sitzt unter dem Schwimmerkammerdeckel
des Vergasers.
Markus
Hab noch was wichtiges Vergessen!! Warscheinlich weißt du es eh
aber ich schreibs trotzdem mal hin:
Allgemein:
-Nimmt der Motor nur mit Otto-Motor-Gedenksekunde Gas an
->Leerlaufgemischschr. fetter drehen (links rum)
-Stottert er beim gasgeben und droht sich zu verschlucken
->Leerlaufgemischschr. trockener drehen (rechts rum)
Alles klar? Viel Spaß beim Frickeln!
ja, kann auch die Leerlaufgemischeinstellung sein - bloß kann ich die quasi nach Gefühl einstellen oder braucht man da entsprechende Hilfsmittel wie CO-Messung etc?
hey mister do you want my sister?
PIMP
Also Leerlaufgemischschraube stellt man so ein:
-Motor warmfahren
-Standgas leichterhöhen
-Leerlaufgemischschraube 1 bis 1,5 Umdreh. vom Anschlag (Vorsicht!
Nicht zu stark gegen den Sitz drehen!) rausdrehen.
-solange Schraube drehen, bis sauberer Leerlauf,mit gleichtzeitig
höchster Drehzahl erreicht ist.
-Motor muß gut Gas annehmen!
-Dann noch einen Tacken in Richtung fett (rausdrehen ca 1/4 bis 1/8 )
drehen.
-Leerlauf auf vernünftige Drehz. einstellen
Alles vorrausgesetzt, du hasst einen Si Vergaser.
Gruß Markus