Auspuff PM EVO

Serz zusammen,

ich fahre im Moment nen PM Tuning Evo Auspuff auf meiner PX80.
Dazu kommt noch ein Malossi 139, 24 Si Vergaser und die 21er Cosa Kupplung.
Hab den Male eigentlich schön eingefahren, aber irgendwie fehlt mir der Abzug ausm niedrigen Drehzahlbereich.
Liegt wahrscheinlich am Auspuff, den mit nem Zirri sieht des ganze bei nem Kumpel ganz anderst aus.
Wenn der PM ne bestimmt Drehzahl erreicht hat, geht er schon gut ab. Aber wie gesagt, mir fehlt der Schub von unten raus.
Gibts da ne Möglichkeit mehr aus dem PM EVO rauszuholen?
Oder welchen Auspuff könntet ihr mir bei meiner Vespa empfehlen?
Bin für alle Anregungen dankbar.

Gruss Bernd [:drink:]

Zwischen DR und Male liegen meiner Meinung nach Welten!
Also den 20er Vergaser aufm 139 Malossi kannst vergessen, weil da um einiges weniger geht. Ich sprech aus Erfahrung. Der 24er Si bringt schon nochmal saftig Schub mit!
Oder was meinen die Anderen dazu?

hi leute
der 24er bring dir auf dem malle erst was wenn du den einlass dem entsprechen vergrössert hast ansonsten läuft der 20er richtig bedüst besser

die überströmer sollten dann auch angeglichen und poliert sein
die steuerzeiten angepasst und giftiger puff 22er kupplung
gelle sonst ist der 24er unterfordert

für plug and play und ori pott reicht der 20er voll aus
bedüsung natürlich anpassen nicht vergessen

hörmal kollege schnürschuh,ich wusste gar nicht das das altersabhängig ist!!

ich hab einige freunde ,die auch vespafahrer sind,und bei denen konnte ich so einiges lernen…!

aber ich glaube nicht das ich mich rechtfertigen muss!

was zählt ist doch obs stimmt oder nicht gell?!?!

ist richtig
wenn du nen pott willst mit drehmoment uhh das wird schwer
selber fahre ich einen auf px angepassten t5 pott
geht gut mit dem 177er
aber der malle ist ein drehzahlmonster kein drehmomentzylinder der kommt erst oben rum richtig raus
das wird schwer da den richtigen pott für zu finden
wenn du drehmoment haben willst ist der dr besser der malle für drehzahl

ich hab mal irgendwo gelesen, dass der malle gar nicht so viel dreht…

und der scootrs auspuff soll sehr viel drehmoment entwickeln, allerdings bleibt bei ihm der resonanzschub aus. und er ist im vergleich zum jl perf sehr teuer… ich mein preis-leistung. du könntest mal gucken ob du den aus amerika oder so bekommst. da is der viel billiger

ich hab vielmehr das gefühl,das der 24 gaser ne nummer zu groß ist für nen 139er malle wa!

der 20er reicht voll aus,bin ihn darmals selbst aufm D.R gefahren!!

@storm of rage:

ich habe auch nicht behauptet das der malle mitm D.R vergleichbar ist!

der D.R ist ein tourenzylinder und der malle ein „renn“-zylinder,das ist mir schon klar!

trotzdem ist der gaser für diese „minimale“ cmm-zahl überbemessen !!!

der 24er lohnt sich erst wenne nen 166er drin hast !

aber gut es ist deine meinung,war nur ein tip ,den ich aus meinen erfahrungen weiß! [:smokin:]

P.S. nimm den 20er und mach ne vernünftige bedüsung !

erfahrung, mit 16 jahren???

ich bitte dich…[:D]

@ kb2061978

also ich hab des komplette Setup schon vorgenommen, spricht Zündung einstellen, polieren, Bedüsung, Kupplung…

Und den Original-Auspuff hab ich ja schon längst durch den PM EVO ausgetauscht!

Glaubt mir, des Setup passt!
Ich will hier eigentlich nur ne Alternative zum PM EVO finden, die auch ausm Drehzahlkeller richtig schiebt!

Der 20er Vergaser mit dementsprechender Bedüsung bringt bei meinem Setup nix, denn wenn ich den Zirri dranhabt, geht des Teil mit dem 24er wie Sau!
Außerdem wirkt sich der 24er auch auf die Lebensdauer vom Malle aus, wegen Kühlung und so.

der d.r. ist absolut langweilig im vergleich zum malle+24si vergaser

sorry bernd ich kann dir leider nicht weiterhelfen da ich meinen malle mit org. auspuff fahre.
aber mich würde es auch interessieren welcher auspuff da am besten ist.
für mich käme aber nur was geiles in frage, keinen polini oder so was…

[:dance1:]

hi,
also ne T5 Pott wär schon OK.
Kannst aber auch den Krümmer Deines PM einfach um 1,5 cm kürzer machen.

greets

[:drink:]