50spezial, 2Blinker auf E-Zündung umrüsten - Was brauch ich genau?

Bräuchte eure Hilfe da ich vom vielen Threads lesen mittlerweile so viele Meinungen und Hinweise habe dass es nicht mehr zusammenpasst...

Habe eine 50spezial, dt. Modell, 6V mit zwei Blinkern und Kontaktzündung. Die Zündgrundplatte hat 3 Spulen.

Welche Komponenten benötige ich nun um auf E-Zündung umzubauen, vor allem was ist kompatibel?

 

Auflistung:

PK-S Polrad mit kleinem Konus ODER ET3 Polrad ODER 50spezial mit 4Blinkern 

PK-S Zündgrundplatte ODER ...

was noch?....

 

Welchen Schaltplan kann ich verwenden?

 

alle 6v birnen (licht, blinker usw)müssen getauscht werden gegen 12v

das blinkrelais muß getauscht werden 12v

dann brauchst du eine 12v zündung pk mit 2 blinker ,wie es aussieht,

4 müßte auch gehen (kannst ja 2 weglassen)

dazu das passende lüfterrad mit kleinen konus.

also ich würde ein pk50 mit kleinen konus ,oder ein hp4 nehmen....... wenn schon

pk50 s hat glaube ich 4 spulen ,dann mußte auch ne 4 spulenzündung nehmen

 

dann noch einen 12v gleichrichter und eine cdi

wenn du batterie hast ,auch noch eine 12v batterie

am einfachsten umrüstkit nehmen(ist aber ne kostenfrage)

 

...

Erst mal danke für die schnellen Antworten...!

 

Ich möchte die Kurbewelle nicht tauschen, d.h. ja dann eigentlich:

 

4 Spulen pks Grundplatte

Lüfterrad PKS (oder alternativ hp4)

Spannungsregler, CDI dann auch passend für PKS

oder?

Leider fehlt mir dazu der techn. Hintergrund. Worin liegt (ausser in der Anzahl der Spulen) der Unterschied und mit welcher Variante fahre ich leichter?

das hp4 geht nur für 5 spulen zündung

spannungsregler und cdi sind gleich

was meinste ?.........,cdi ,lüfterrad ?

die pk 5 spulenzündung ist gängiger und neuer

die pks 4 spulenzündung ist seltener

vom gewicht gibt es da kaum unterschied,allerdings hat das lüfterrad der 5 spulen  meistens

einen großen konus

 

Ich habe von dem HP4 Rad in Verbindung mit Originalsetup bisher nicht viel gutes gehört was Qualität und Steigfähigkeit betrifft.

Ich wollte deshalb nach möglichkeit alles in Original-Teilen belassen und möglichst auf einen Umrüstkit verzichten - vor allem da viele bisher von den Komplett-Ümrüstsätzen abgeraten haben (Qualität, Zuverlässigkeit usw.)

Was meint Ihr? Jemand Erfahrung?

ok.....also ein pk lüfterrad mit kleinem konus

nimmst du eine 4 spulenzündung pk50s, oder 5 spulen pk, pkxl ?

 

Kennt von euch auch jemand die LML (Bajaj) - Lösung für 50er Vespa's?