Nun mein Problem, Ich hatte vor die Vespa ein bisschen schneller zu machen und hab mir gleich einen 75er Polini Zylinder gekauft und eine Polini Banane. Den Vergaser hab ich original(16/10) gelassen und nur ne 65er Hauptdüse reingebastelt.
Das Setup lief ca. 500 Meter dann war Kolbenfresser angesagt.
Also neuer Kolben her nochmal drauf… gleiches spiel nochmal, doch jetzt war auch der Zyli im A…!
Momentan fahre ich wieder den original Zyli mit Banane und 55er Hauptdüse. Das läuf jetzt einigermaßen, aber das mit der rehbraunen Zündkerze will nicht ganz funktionieren.
Was kann ich noch machen?
Habe auch schon wieder nen neuen 75er D.R. daheim aber ich trau mich nicht den nochmal zu schrotten.
Bevor du das erste Mal mit einem neuen Zylinder fährst mußt du ihn mit Standgas ca. 5 Minuten laufen lassen. Aber nicht hochdrehen!!! Außerdem mußt du beim Einbauen die Zylinderwand mit Motoröl einschmieren. Ich glaube, die Einstellung hat gepasst, an dem kann es nicht liegen! Du mußt auch aufpasssen daß alles richtig abgedichtet hast.
Was hast du für eine Zündkerze drin?
Ich hab mir gestern einen 16/16er und ein paar verschiedene Düsen bestellt, wenn der gaser da ist werd ich wohl nochmal einen Versuch mit dem Zyli machen.
Brauch Ich noch irgendwas wenn ich von 16/10 auf 16/16 umsteige?
oh ja, zündkerze wäre auch noch ein tip. am besten gleich eine w3ac… die dürfte dir zwar des öfteren durchbrennen (weil sie schneller verrußt), aber dafür wird der zylinder nicht mehr so heiß.
das mit dem kerzenbild solltest du erst machen, wenn der zylinder eingefahren ist. vorher kannst du die hauptdüse auch checken, indem du einfach mit konstanter geschwindigkeit die straße lang fährst, und dann den choke rausziehst. beschleunigt der roller daraufhin, ist die hauptdüse zu klein. wenn die geschwindigkeit gleich bleibt ist die hauptdüse auch noch ein bißchen zu klein. bricht die leistung zusammen, dann hast du die richtige größe.
normalerweise fängt man mit einer zu großen düse an und verkleinert die hauptdüse, bis es paßt. die 65er hätte ich wohl auch als „etwas zu klein“ eingeschätzt, aber daß das sooo schnell klemmt hätte ich nicht erwartet.
hast du 'mal geschaut, ob die zündung richtig eingestellt ist?
der 16/10er vergaser ist auch zu klein für 'nen 75er, obwohl das in italien auch gang und gäbe ist… der zylinder wird nämlich auch durch das gemisch gekühlt, das in den zylinder kommt. und wenn da nur wenig durchkommt… bist du da einfach drauflos geschottert? ein bißchen sollte man einen zylinder nämlich schon einfahren… und auch danach sollte man den zylinder immer erst warmfahren, bevor man vollgas fährt.
bevor du den dr draufbaust, dann würde ich auf jeden fall erst 'mal die kanäle mit 'ner feile (oder mit 'ner dremel) entgraten (aufpassen, daß du die lauffläche nicht verkratzt). die zündung kannst du schonmal schecken (17°), solange du noch den original-zylinder drauf hast. wenn du den zylinder draufbaust, unbedingt mit einer sehr großen hauptdüse anfangen!!! 75 oder so… und dann langsam runtergehen, bis es paßt.
du kannst deinem motor (und dir, bringt nämlich auch leistung) einen gefallen tun, und den 10er vergaser auf 16mm aufbohren, damit er nicht so heiß wird (www.germanscooterforum.de; dort nach „vergaser aufbohren“ suchen).
@ Dosen-Tuner
Die Zylinderwand hab ich bei der Montage eingeölt, das mit dem 5 min. im Stand laufenlassen hab ich leider nicht gemacht.
Das man nen neuen Zylinder einfahren muß wusste ich auch, aber so weit bin ich ja bekanntlich gar nicht gekommen.