hi leute.
wie kann ma eine 150er vbb1t schneller machn? gibts da von pollini oder malossi passende zylinder? oder muss man den originalen fräßen?
vergaser den originalen drinnen lassen oder neuen kaufen?
getriebe???
danke
rock the house [:dance2:]
lass mal lieber den alten motor orig.
zylinder stecken ist schon in ordnung, aber fräsen find ich net so heiß. wenn du nen bock zum tunen suchst, kauf ne PX oder häng nen PX motor in die VBB.
[:bounce:] GrUsS MaRi [:bounce:]
—> „ICH BIN GANZ MEINER MEINUNG“ <—
MEIN HERZ SCHLÄGT FÜR:
Stimme dem MaRi voll zu!!
Wir wollen es jetzt auch so machen. Motor aus der VNB raus und PX-Motor rein.
Aber lass den alten mal original [:D]
Gruß
PS: Mich würde mal interessieren wie eure VBB/VNB… so gehen. Also wie schnell. Denn unsere geht max. 65 und am Berg muss man sofort in den ersten schalten.
Hatte in meiner VBB auch nen 177DR. Das mit dem Überströmen fräsen ist so ne Sache. Viel Fleisch gibt`s da wirklich nicht!
Mittlerweile nen 200er Block Malle210, 24er Dell`Orto, SIP Performance, Rennwelle etc.
Mit der 8" Zoll Scheisse hab ich auch abgeschlossen! 10" is Pflicht.
Entweder PK Gabel oder orig. umbauen!
so long!
Moin auch!
Da passt jeder 177ccm Zylinder - D.R. zum Beispiel für "zahmes " Tuning. Dazu einen SI 24/24, passender Auspuff und schon läuft dat Dingens 110Km/h!
Gruß Ben
@eisbär:
werd dir bescheid geben wenn meine läuft. motor ist inzwischen fertig und läuft[:dance2:] , karosse ist leider noch beim lacken.
aber ich hoffe das ich sie in den nächsten 3 Wochen vorstellen kann. [:dance1:]
[:bounce:] GrUsS MaRi [:bounce:]
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MEIN HERZ SCHLÄGT FÜR:
ich hab auch so einen ähnlich alten 150er Motor in meiner GTR. hab eine Polini177 und 28er Dellorto draf.
Überströme anpassen (fräsen) geht da fast nich weil der Überströmer schon über das Fleisch der Zylinderaufnahme rausschaut. → ist fast nicht dichtzukriegen → Falschluft, Vorverdichtung…
Beim DR -Zylinder weiß ich leider nicht ob da das Selbe Problem auftaucht.
Ich denke das wird schon passen wenns BigBen moint…